第314章 航空發動機

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色部分和黃色部分相當少，大都是缺失的紅色部分。

其中最顯眼的紅色，是發動機的主軸承。

和數控機床的主軸類似的是，發動機的主軸承相當重要，其抗疲勞性在一定程度上決定了飛機發動機的使用壽命。

在長時間高速運轉和高溫環境下，是對主軸承極大的考驗，材料和製造工藝，又是其中的關鍵因素。

目前的渦扇發動機的主軸承材料和製造工藝和米國惠普發動機，還有不小的差距。

從資料庫綜合下來，華夏的航空發動機僅達到世界三大航空發動機公司通用電氣、勞斯萊斯、普惠七十年代的水平，差距相當大。

這三家行業龍頭不僅涉及軍工領域，還涉及民用航空領域，產業鏈相當完善，而且財力十分雄厚，國內目前尚無這種沒有短板的發動機製造單位。

李樹認為是時候給高層和有關部門的領導提建議，先從機制和政策上，扶持航空發動機製造企業，並構建完善的產業鏈，那才是實現追趕的長遠考慮。

滿滿的資料和資訊不斷的在李樹視界之內生成，一份份呈遞給高層和相關大領導參閱的資料不斷的在李樹筆下誕生。

不知不覺中，又到了下班時間，李樹停下了航空發動機的思考，轉向了另一個研發門類——【最佳路線】。

由於投入了大量的人力物力，進度推進的快，又是國計民生能夠用得上的專案，加上交通部盯得很緊，在收尾階段很迫切，李樹這是要去找交通部佟部長彙報工作。

李樹簡單收拾了一下資料，隨後讓程力去開車。

從程力的眼球和麵部表情編譯來看，臨時加班的他，並沒有什麼怨言，讓李樹很欣慰。

由此李樹也能得出，程力是一個老實的，懂得奉獻和感恩的人。

這和公司一小部分人形成了鮮明的對比。

之前李樹觀察一部分員工的表情和眼部看下來，儘管振藍已經給了他們相當優厚的待遇，而且在很多管理上相當人性化，甚至已經超出外企，不過依舊有人在說閒話，在表達自己的不滿和負面情緒。

李樹並沒有指出，公司一大，什麼人都會有，顧不過來。

果然，人心和太陽一樣，不可以直視。