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李樹思索了一會兒道:“老闆,能不能用外貿的船走內貿海運?手續方面,我去協調。”
平頭男抱起手道:“倒也沒限制,不過外貿船的運費和內貿的不一樣啊,老闆,外貿的海運船要貴不少。”
“那我們用外貿船來運這批貨,我不想在耽擱。”李樹當機立斷道。
平頭男按計算器粗略算了一下,這批貨要比正常走內貿的海運要貴15萬,是一筆不小的附加費。
由於重視外貿經濟,所以外貿的船一幫不會被審批部門卡路線,而且審批手續要快不少。
倒是內貿海運由於量少,不像火車和貨車貨運那樣多,所以相關部門也會謹慎不少,就好像對待新鮮事物一樣。
因為不講價,所以平頭男和李樹一拍即合,換船的事情即刻就開始了。
這樣的成本李樹願意出,給吉利和比亞迪的發動機必須儘快到位,否則會影響兩家車企的後續生產。
僅僅是為了改貨運船就來這兒跑一趟,那就未免小題大做了,李樹還有更重要的事情要做。
李樹的想法是長期租下,甚至是買一條船,專門給自己搞貨運,除了內貿,未來的外貿也需要有自己的渠道。
都說好馬不吃回頭草,平頭男的貨運公司並沒有積極的幫客戶處理難處,想必其管理水平也不太高,所以直接忽略,也不會再有下次合作了。
李樹開車在港口外的貨運公司賺了一圈,發現有的公司要麼太大,李樹無力兼併,要麼太小,又不夠自己的胃口,著實不太好選擇。
初略算下來,一條四千噸級的集裝箱貨船目前是最具價效比的,租一年要三百萬,價格偏高,相比之下直接五百萬買過還來要划算一些,不過後續的管理費用是就要自己來了,還要配置船員和租賃泊位。
這種四千噸級的集裝箱貨船目前港口很多,實際價格可能還會低一些
李樹心裡暗罵mmp,之前花幾百萬自己臉眼睛都不會眨一下,可現在貸這麼多款,前期開寶箱積累的幾千萬也都投出去了,現在要過緊日子了。
正當李樹鬱悶想要離開之際,一個一臉橫肉的胖子截住李樹去路道:“老闆,聽說你要買船?我有條兩千噸的,你要不要。”
儘管胖子極力放低姿態,不過聲音霸氣側漏,聽得出他從未這麼和別人說話。
這胖子一身名牌,卻有一些沒處理乾淨的汙漬,李樹一看就明白,胖子現在缺錢落魄,著急賣船了。
“我倒不著急,就隨便問問,兩千噸太小了。”很會講價的李樹一副一臉不感興趣的樣子道。
胖子放棄最後的倔強,拉下面子道:“老闆,價格方面可以商談,我急售,我帶你先去看看船。”
這胖子的船其實很不錯,是一條從韓國買來的二手船,只能說這胖子在落魄前,人脈關係四通八達,竟然能從海外買船過來。
在視界之內,李樹看到了自己的可用現金,刨去這個月月末要上交的6666.67萬,盈餘也僅僅為六百四十萬,剛剛好夠發員工的工資和貢獻值、積分兌現。
遲發一個月工資,以目前員工對公司的忠誠度,倒也沒什麼事,不過要是第二個月遲發,估計就會鬧情緒了,要超過三個月遲發,那公司會大亂。
所以還是不能懂拖欠工資的念頭。
胖子很熱情的帶著李樹到這艘不大不小的船裡參觀,李樹感嘆韓國人在造船方面,的確有一手。
這船裡的各種設施裝置都很完備,寬敞的船員休息室和宿舍,還有功能先進的駕駛系統,配了GpS定位等先進的導航定位裝置。
據胖子說他花四百萬買來的,是僅僅開了三年的新船,還有遠洋的證書。
李樹微微皺眉,人家四千噸的貨
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