第282章 航天事業

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讓人無法辨別是中午還是傍晚的陰天，李樹靠在老闆椅上，享受著難得的悠閒時光。

這一刻，李樹沒了時間觀念，彷彿時間一切與他

李樹的視界之內，大量的資訊和資料流飛速的匯入。

他正在為一項龐大的工程做技術準備，龐大的資訊流湧入意識的那一刻，李樹感覺自己腦子嗡嗡的。

和交通部共同搞的“最佳路線”計劃，在專案開始之後，得到了高層的大力支援，不但有交通部門的協助，還有其他體制內單位的支援，目前資料採集相當順利。

從階段性的資料來看，目前國內的交通狀況尚處於閉塞階段，某些落後的地區，甚至還是砂石路和土路，最佳路線在這些地區難以發揮用武之地了。

李樹不得不感嘆另一個時空國家是用了多大的決心和魄力在交通運輸的建設上，使其在短短二十年時間之內成為全球矚目的交通運輸大國。

李樹認為達成這個目標的時間線必須要提前才能完成奮起直追。

在採集資料的同時，李樹還把注意力放在了導航衛星上，這是除了光刻機、和數控機床之外又一國之重器。

目前GpS導航在全球形成的導航系統霸權必須被打破，也一定要打破才行，這是軍工和科研的尊嚴問題。

在系統的資料庫裡，關於衛星的圖紙和資料都是相當先進的，符合目前華夏技術水平的衛星圖紙一個沒有。

李樹再一次遇到了系統的東西太先進沒法造的尷尬，所以衛星還是得自己根據那些先進的衛星圖紙進行反向設計，將其設計的相對落後一些以滿足當下。

除了衛星，更關鍵的就是運載火箭了。

運載火箭是一項龐大的系統工程，涉及的技術門類相當之多。

除此之外，載人航天的相關理論，李樹也一併篩選出來匯入，這些知識未來相當有用。

飛行力學、制導技術和動態特性分析，彈道和控制理論，姿態控制技術……每一門都是相當深奧的學問，在系統的幫助下，其源源不斷的匯入了李樹的大腦。

這些理論技術都源於李樹的意識之海的歸納整理。

由這個事情，李樹認為人腦裡其實已經具備龐大的知識體系，這些知識體系裡，甚至有宇宙的真相和真理，學習的過程就是不斷的解鎖過程。

在長達一個小時的時間裡，衛星和運載火箭、載人航天相關的理論知識，已經悉數匯入了李樹的大腦。

現在李樹只要遇到某個需要解釋的理論知識，就能迅速檢索出來用，速度相當快。

可以說，完成知識匯入的李樹，可以直接參與航空航天專案，可以成為總設計師和總工程師。

不過，李樹的理想並不僅僅侷限在幫助國家，他還想搞民營性質的航空航天，有朝一日，他要將自己送上太空，送去月球。

李樹結束了工作安排和知識學習之後，隨即按照日程趕往交通部，交通部佟部長已經約了航天集團的負責人餘耀華，親自請他來聽聽李樹的想法。

這是和官方航天科工部門接觸的絕佳機會，只有好好表現，後續的合作才能展開。

這個年代，航天科工部門的經費其實存在一定程度的短缺，現在又要辦奧運會，經費更緊張了，所以要在有限的經費下透過各種新思維和新改良才能繼續前行。

剛到交通部，趙秘書便引導李樹去了會客廳，趙秘書提醒李樹會談時間只有一個小時，餘總還要去火箭發射場視察火箭發射工作。

會客廳裡餘總一臉和顏悅色的和佟部長說著場面話。

餘總說關於火箭零部件運輸保障，沒有交通部的協調和一路開綠燈，克服大量現實因素，華夏的航天事業將會慢一拍。

而