第238章 難搞的航空發動機

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“藍星3號文明比現實藍星文明僅先進3年，不合格，請宿主重新設定，達到比現實藍星先進超過兩百年方能合格。”

視界之內飄來一行字。

mmp！兩百年？這特麼是什麼玩意兒。

李樹倒抽一口氣，這特麼的都設定的如此詳細，既沒有左，也沒有右，為何還是這種結果呢？

這試煉讓李樹有些自閉了，希爾伯特空間造物和搶兩個關卡不同之處在於，這一關雖有很大的自由發揮空間，不需要去解複雜的方程式，可卻讓李樹感覺到前所未有的阻力。

這時候李樹體會到，不能量化的東西，要比能夠量化的東西要複雜。

李樹瞥了一眼時間，已經是早上八點，李樹悻悻然的醒來，今天還要去參與航空發動機部門的研討會，李樹的任務是提出建議。

尖10的航空發動機目前有兩個方案，一個是直接採用從毛子進口的AL型渦噴發動機，另一個則是用自研的渦扇發動機。

目前渦扇發動機研發部門的總設計師和研發人員悉數列席，他們自然是希望尖10能夠用上自主設計生產的發動機。

目前來看，從毛子進口的AL型發動機無論從效能還是耐用性上，都要比國產的渦扇發動機要好，從研發團隊的討論意見來看，幾乎是一邊倒的要採購AL型發動機了。

在另外一個時空，尖10首飛的時候，用的就是毛子的AL型發動機，不過在李樹看來，毛子的AL發動機也不是一款好產品，設計壽命僅僅900小時，三至四年就要換全新的，成本巨大。

這和西方的4000小時以上的差距巨大，李樹認為這並不是長遠的選擇。

然而，華夏自產的渦扇發動機直到2007年才定型，不過設計壽命也才300小時。

直到2018年的量產型大幅改進之後上才用上國產渦扇發動機，可謂一路艱難。

雖說毛子的AL發動機落後於西方不少，不過國產的比毛子還要落後，這也是一邊倒要採購毛子發動機的原因。

李樹暗暗的不服氣，航空發動機的設計和原理只要持續鑽研，並不是什麼難事，關鍵在於材料和工藝。

在聽著討論的時候，李樹不斷的接收了AL型渦噴發動機的技術引數，AL型渦輪發動機落後的數字化控制模組，讓李樹影響深刻。

目前西方先進的發動機，已經用上數字化控制模組，無論從高效還是故障方面，西方發動機都比AL型要好。

然而，自主設計的渦扇發動機則依舊在走這個老路，讓李樹看不下去了。

李樹抓起筆，開始在紙上飛速繪製起對國產渦扇10發動機的改進建議，從材料再到結構設計和控制系統的改進，李樹結合視界先進的發動機和目前國情一一做出改進，他的目標是將渦扇10發動機的設計壽命由300小時提高到2000小時，同時使其成為真正的向量發動機。

在研討會末了，要投票決定究竟要用進口還是自主研發的發動機。

這個過程就好像是出於對國產發動機的尊重而走的過場，就連國產發動機主創團隊也是這麼認為的。

李樹舉手弱弱道：“首長，各位領導，各位專家，我有些建議……”

主持人孟亦康笑道：“不好意思，忘記咱們的全能專家李樹還沒提建議呢，在投票前，我們姑且聽聽這位全能專家的建議。”

李樹做了一個深呼吸，開始照著自己的草稿介紹起來。

“目前渦扇10發動機的扇葉還有很大的改進空間，目前熊貓工業軟體已經能夠做出三維葉輪機械數值模擬程式。”

李樹所介紹的專門定製的這個模擬程式，可以將空間細分為很多獨立單元格，透過模擬計算出各個節點上的