第165章 三大民營車企啟航

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燕京飯店666號包間，李樹和三位猛人相對而坐。

第一次和未來華夏三大造車民企坐在一塊，李樹感觸頗深。

比亞迪王總，長城魏總和吉利的李總，他們分別談著自己對未來的展望。

如果要是他們現在的“高談闊論”被其他人聽見，估計他們三人要被集體嘲諷為不知天高地厚。

大概全世界的人，包括自己的同胞都對他們能造出好車持消極態度。

即便李樹不重生，他們三人也會在一陣質疑中崛起，那條道路不好走，李樹現在就要讓他們如虎添翼，為華夏工業打下堅實基礎。

之前素未謀面的三人，有說不完的話題，李樹也沒有打斷他們，而是靜靜的聽著。

三人雖都有想要造好車的信念，不過他們的造車思想截然不同。

之前話一直很少的比亞迪王總，說自己已經辭職準備南下，而第一筆投資，第一筆投資三千萬投資，是李樹直接用私人賬戶拿出來投給他的。

而長城的魏總，現在已經實現對長城汽車的百分之百的控股，長城變成了民企。

吉利的李總，則向大家展示自己已經獲得的汽車零部件的供應鏈。

說著說著，空氣中好像有了火藥味。

有意思的是，他們因為造車思想的不同發生了碰撞，進而產生了辯論。

在辯論的間歇，三人這才想起組這個飯局的李樹的存在。

他們一時間聊得開心，竟然忘了未來給三大車企供應關鍵部件的振藍老總李樹。

他們志向高遠，對未來展望太遠，加上後來三人槓上之後太入迷也是一方面原因。

“三位未來都將是世界級車企，就好像德國的大眾、賓士、寶馬，日本的豐田、本田、日產一樣，未來必然會有競爭，不過要形成你追我趕的良性競爭才對才對。”

李樹提到這個，讓三人紛紛表示贊同，自主品牌的崛起之路本來就充滿坎坷，本土品牌要有相互結盟的意識才對。

聊完了那些宏觀的東西，李樹提到了LdcR-9型發動機和ZL-1型自動變速箱的供貨問題，除了自動變速箱之外，李樹還供應相對簡單的五速手動變速箱。

現在五分部已經將第一批600臺發動機生產出來，每家車企200臺的配額，除此之外，每家車企分別供應100臺自動變速箱和100臺手動變速箱。

而未來第二批將會增加渦輪增壓型號，並且將1.8L自然吸氣發動機產量提升至2400臺，並生產300臺用於中高階車型的渦輪增壓發動機。

除了發動機和變速箱，相關的重型衝壓裝置，李樹說自己已經協調自己的母校杭城大學和三家車企合作提供技術支援，不用在費盡心機去外國採購。

值得一提的是，這些衝壓機裡的部分成果是李樹和馬國成合作完成的，李樹此舉算是幫師傅把科研成果發揚光大，弄得馬國成老淚縱橫。

汽車產線中，生產汽車專用的工業機器人，工業部也答應以官方外加外交的方式幫三家民營車企協調引進，價格還是國企採購的優惠價格，既然趕上東風，那一開始就要提高自動化程度。

有了硬體支援，李樹提供的最重要的東西就是設計軟體和經典的汽車空氣動力學外形藍本。

李樹還提供了汽車研發裝用的空氣動力學模擬軟體，有了高精度的設計軟體，三位大佬就能按照自己的想法設計自己想法中的車。

這種投餵式的支援，讓三人激動的向李樹敬酒，直呼李樹就是祖國未來車企的指路燈塔。

酒過三巡，李樹話鋒一轉道：“有個事情，還請三位老總幫幫忙。”

李樹話音剛落，三人不約而同表率說會鼎力支援。