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85-ii 它在80式主戰坦克底盤的基礎上，採用現代坦克最新技術改進的一種車型。該車在炮塔、火炮、彈藥、發動機功率、傳動裝置、防護、觀瞄儀、穩象火控等方面進行了改進或改裝，在火力、火控、傳動技術上均有突破，在使用和維修方面更適合作戰要求。其最主要的改進是戰鬥全重增加到39噸；加裝了一門125毫米滑膛炮；火控系統換為先進的穩像式火控系統；採用了自動裝彈機，使乘員由原來的4人減少為3人；採用了730馬力發動機等。85-ii主戰坦克由617廠進行總體設計、研製生產與總裝，1989年5月邊設計邊生產，12月完成樣車製造。

85-iia 在85-ii坦克基礎上改進的車型，具有首發命中率高、夜戰能力強、整車重量輕、機動性好、掛有複合裝甲、防護效能好、生存能力強等特點。該坦克於1989年5月開始設計，當年年底試製出樣車。

85-iiap 在85-iia坦克基礎上為出口巴基斯坦而改進的外貿型坦克，國內稱為85-ii。該坦克於1990年6月開始設計，共改動六大部分，是比較具有代表性的車型。

85-iii 從1993年開始研製的一種外貿型坦克，戰鬥全重44噸。與85-ii相比，主要改進是傳動部分採用液壓控制和行星齒輪箱，駕駛員可以根據需要選用自動、半自動和人工控制三種操作方式；動力艙是整體吊裝的，戰場上可在40分鐘內拆裝完畢；炮塔前部和車體前部掛裝複合裝甲塊；裝備穩像式火控系統，從發現目標到命中目標需6秒鐘，具備在行進間對活動目標的攻擊能力；加裝了gps全球定位系統；變速箱採用t-72的雙側變速箱；發動機由85-ii的730馬力提升到1000馬力。

第三卷 地面武器 世界坦克裝甲車輛手冊

更新時間:2006-8-8 21:08:00 本章字數:838

自1916年坦克問世至今，坦克的戰術與技術發生了很大的變化。

誕生時期的坦克，是用來在戰場上協同步兵作戰術縱深行動，尤其是用來突破敵人縱深配置的塹壕防禦工事，使戰爭打破了陣地戰的侷限而具有機動作戰的性質。

第二次世界大戰中，各主要參戰國大量生產和裝備坦克，組建了龐大的坦克兵團，裝甲兵逐漸成為陸軍的主要兵種，坦克也成為陸軍的主要突擊兵器，對戰役和戰鬥的程序起了決定性作用。

目前，坦克裝甲車輛是合成軍陸地作戰的中堅突擊力量，是陸軍機械化和裝甲化程度的標誌。

坦克集火力、防護和機動性為一體,既能擔負進攻任務，也能擔負防禦任務,既適用於核戰、大戰、全面戰爭，也適用於中、低強度的區域性戰爭，它在未來的空地一體化、大縱深、高機動、立體作戰的戰場上仍然是陸戰的主要突擊兵器。

就坦克技術的發展而言，第二次世界大戰結束至今，世界主要坦克研製國完成了戰後第三代坦克的研製,有的國家正在進行第四代坦克預研,同時還正在研製新型步兵戰車、裝甲輸送車、裝甲偵察車以及各種工程、技術和後勤保障車輛，此外，一些國家還正在研製高技術的機器人式無人戰車。

當然，各種新式地空反坦克武器，特別是精確制導武器的不斷出現，對坦克是一個嚴重的挑戰。但是歷史告訴我們，坦克與反坦克武器從來是在對立的動態平衡中發展的。由於陶瓷裝甲、貧鈾裝甲、間隙複合裝甲和反應裝甲等新型莊甲材料和結構的出現，使以往在坦克與反坦克武器對抗中曾在費效比方面有利於反坦克武器的情況正在發生變化；由於戰場上各種武器互相依存、互相補充，坦克的長處將增強整個戰場武器系統的作戰能力，而其短處則可得到系統中其它武器的充分彌補；由於陸戰的最