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&ldo;維拉&rdo;-e整套系統由4個分站組成：電子戰中心即分析處理中心位於中央地帶。另外3個訊號接收站則分佈在周邊地區，呈圓弧線形佈局，系統展開部署後站與站之間距離在50公里以上。

訊號接收站使用重型汽車運載，具有靈活部署的優點，其下一步發展是能夠在飛機和艦船等平臺上使用。接收天線的支架豎起時高17米，佔用空間9米&tis;12米，最快時3個人在一小時內即可將天線豎起，並進入監視狀態。天線的外形為圓柱體結構，能耗低，可靠性極強，平均故障間隔時間達2000小時，執行時可抵禦30米/秒的風力。電子戰中心部署在箱式汽車內，擁有完整的計算機處理系統以及通訊、指揮和控制系統。

&ldo;維拉&rdo;-e雷達系統可同時探測和跟蹤200300個空中、地面或海上目標，對空探測時最大作用距離450公里，並生成可識別的空中影象。&ldo;維拉&rdo;-e系統利用電磁訊號抵達時間差定位技術（tdoa）對目標位置實施精確測定和跟蹤。由於這種定位技術不要求目標訊號源和接收站之間的同步，因此在誤差環境下效能優越。&ldo;維拉&rdo;-e系統進入監視狀態，分佈在前沿的接收站捕捉到目標電磁訊號後立即把訊號傳送到電子戰中心。中心利用多站定向交叉等方法測出目標的位置。目標的高度則由捕獲訊號的接收站來確定，從而對目標進行3坐標定位。

&ldo;維拉&rdo;-e雷達不僅具有優越的反隱形效能，而且由於其自身不輻射任何電磁波，因此可免遭敵方電子幹擾和摧毀，生存能力較強。無源雷達系統省去了昂貴的高功率發射機、收發開關及其相關電子裝置，使系統製造和維護成本大大減少，全壽期費用較低，並可全天候和全時域有效工作。然而，如果來襲目標保持電子發射&ldo;靜默&rdo;，不提供發射訊號，無源雷達也就失去探測功能，這就是它的&ldo;阿喀硫斯之踵&rdo;。所以世上沒有萬能的矛，也沒有萬能的盾。

第四卷 空中戰機 蘇-34&ldo;鴨嘴獸&rdo;戰鬥轟炸機

更新時間:2006-8-8 21:12:00 本章字數:966

俄軍裝備首架蘇-34&ldo;鴨嘴獸&rdo;第四代戰鬥轟炸機

目前俄羅斯新西伯利亞的飛機製造者們正在執行一項新的國家訂貨--為俄空軍生產蘇-34&ldo;鴨嘴獸&rdo;第四代戰鬥轟炸機。俄研製人員表示，該戰機同時具備了戰鬥機和轟炸機的效能，其他國家還沒有與其相當的產品。預計首架蘇-34將於今年年底裝備俄空軍部隊。不過專家們指出，現在面臨的主要問題是國家能否長期採購蘇-34。

奇卡洛夫飛機製造廠副總經理尤里&iddot;古托夫表示，現在工人們正在抓緊為空軍生產首架蘇-34。據悉，試驗型的蘇-34在一年前交付軍方試飛，在數百個小時的飛行試驗中，所有人都對其優異效能表示了肯定。

尤里&iddot;古托夫指出，研製人員和軍方都稱讚新機的效能優異，並且這一點已在國家試驗中得到了證實。

由於蘇-34的許多引數仍處於保密狀態，因此古托夫並未透露太多的資訊，只是稱該機為一種多用途戰機，既能夠使用飛彈等武器對地面目標進行精確打擊，也可開展有效的空中格鬥。

裝配員維克託&iddot;伊佐托夫表示：&ldo;蘇-34是一種非常&l;聰明&r;的戰機，集中了大量先進的技術成果。&rdo;

目前共有約40名專家在從事首架蘇-34的組裝工作，每個人都有不同的分工。據介紹，蘇-34的機載裝置中整合了衛星導航系統、經過改良的