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到1980年年中，該吊艙先後在f-4、f-5、a-7上試飛成功，同年7月美國空軍同該公司簽定生產60套吊艙的合同，價值329百萬美元，空軍總共購買520套吊艙。該吊艙正式被命名為gpu-5/a，與之配套的機炮命名為gau-13/a。

結構和效能特點

該機炮吊艙由前、後整流罩和圓柱體組成。圓柱體殼體為鋁製蜂窩結構，並有整塊鋁製加強板硬背，其上安裝符合北約組織762標準吊耳間距的雙吊耳，底部裝有同機炮相連的轉接支架，使得機炮射擊時產生的後座力不像普通吊艙那樣施加於吊艙結構，而是經由此轉接器傳遞給飛機結構，從而提高了吊艙在機炮射擊時的穩定性。

與之配用的gau-13/a機炮裝在吊艙圓柱體內，為滿足吊艙的體積和重量要求，不僅在7管gau-8/a機炮上拆掉3根炮管、而且進行了重新設計，其無鏈供彈系統的兩個同軸螺旋彈箱，採用增強纖維材料製成，圍繞機炮四周配置，處於吊艙蜂窩式鋁製殼體與機炮之間，以充分利用吊艙內的空間、減小體積和重量。

其自主式氣壓傳動裝置，位於機炮後面，採用轉速9000rds/、功率26kw的雙向渦輪，產生的氣體儲存在高壓氣瓶內。該氣瓶由增強複合材料製成，氣體壓力為20700kpa，足夠連射2個備彈量的彈藥。射擊時的彈殼不丟擲吊艙，而經輸殼道返回彈箱內，佔據實彈進入炮膛後留下的空間。

每次射擊之後，機炮自動退彈，使所有未擊發的炮彈退出炮膛、返回炮箱，以保證機炮安全。這項採用微處理器控制的自動退彈技術，曾成功地應用在a-10攻擊機固定安裝的7管gau-8/a機炮上。

吊艙前整流罩開有通孔，機炮射擊時彈丸穿過該孔射出，射擊時的火藥氣體則經由炮口制退器/燃氣偏轉器向下散出，以減小射擊時的後座力和俯仰力矩。吊艙後整流罩內裝有供維修和裝彈用的器具。

jalw-issue 19 下圖

基本戰術技術效能

全長4300

直徑610(不含吊耳時的高度)

總重862kg

空重621kg

電源直流28v/75a/210w

交流3相/115v/400hz/300w

配用武器1門4管30gau-13/a機炮

配用彈藥炮彈重/備彈量948g/350發

第四卷 空中戰機 中國用於核戰的轟炸機完整亮相

更新時間:2006-8-8 21:13:00 本章字數:1328

千龍網訊 用於第一次空投原子彈的一架空軍tu-16轟炸機日前已經在中國北京大湯山航空博物館組裝完成。這架機號50671的tu-16轟炸機是我國早期從蘇聯進口的中程轟炸機，40年前正是這架飛機成功地執行了我國第一次空投原子彈試驗任務，這項試驗的成功也意味著中國核武器具備了實戰能力。目前這架飛機已經退役，並將有航空博物館永久儲存。（圖：威猛）

tu-16轟炸機簡介

圖-16是前蘇聯圖波列夫設計局(tupolev design bureau)設計的高亞音速雙發中程轟炸機，

北約集團給予的綽號是&ldo;獾&rdo;（badr）。該機於1950年開始研製，1952年第一架原型機首次試飛，1955年正式交付使用。圖-16除裝備前蘇聯空軍外，還外售埃及、伊拉克、印尼等國空軍。我國的轟-6中程戰略轟炸機也是在圖-16轟炸機的基礎上研製而成的。

圖-16採用細長流線型機身，後掠機翼，平尾和垂尾都有較大後