第359頁

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

持---現有的常見的米格29ub雙座教練機是沒有裝備雷達的，這被認為是不符合要求的（奧地利就是這樣認為）。

在參加由馬來西亞於2001年10月9日到14日間在朗卡維舉辦的lia 2001防禦展覽會前，這種先進戰機於2001年9月26日在臨近莫斯科的朱可夫斯基測試中心進行了首飛。雖然這種新式戰機有著與基本型號米格29戰機相近似的外形輪廓，米格292卻是一種全新的戰鬥機，它有更遠的作戰半徑，它擁有現代化的機載裝置，它有4餘度的線傳飛控系統，它增加了有效的戰鬥負荷，武器的使用範圍也有所增長。

米格292擁有延伸的打擊功能，包括在敵人複雜的電子對抗環境裡在低空進行集團化的對地攻擊，並同時保持高效的空戰能力。它裝備有祖克雷達，並且能夠承載4500公斤的武器負荷，包括有kh-31a（as-17&ldo;氪&rdo;）飛彈，kh-35u（as-20&ldo;凱亞克&rdo;）反艦飛彈，kh-31p反輻射飛彈，kh-29t/te (as-14 &ldo;小錨&rdo;)空對面飛彈以及kab-500kr制導炸彈。

因為這種雙座戰鬥機的兩名飛行員有明確的分工以及機載裝置效能顯著提高的原因，米格292戰機與它的單座競爭者相比，在複雜的戰鬥環境下有著更高的戰鬥效能。

米格292的基本資料

米格292是一種先進的，

真正的多用途戰術戰鬥機。它可用以遂行制空，對地攻擊，海軍高空精確制導武器投放控制的任務。它擁有更大的武器載荷以及作戰半徑，它的使用壽命也得到了增長，是老式的基本型號米格29的當然換代產品。

工程代號為914的原型機（07682&ldo;407&rdo;）在1985年2月13日進行了首飛，其後卻變成了913工程（米格29s）。它的主要特點在於重新設計了機身，由兩具加力推力為863千牛（19400磅）的克里莫夫rd-33k渦輪風扇發動機（米格29k發動機的&ldo;岸基&rdo;版本）提供動力，它有一套三餘度的模擬線傳飛控系統用以控制橫向操縱，在區域性區域該系統為四餘度的。而副翼和方向舵則由後備的機械液壓系統控制（俯仰的線傳飛控系統直至1996年末才被研製出來）。它有一個準&ldo;玻璃化&rdo;的座艙系統，有兩個單色（綠色）的陰極射線管顯示器（四周沒有按鈕，但卻有雙杆作業系統）。最後，它的機身做了修改，即將後部的重心位置延伸以保持其靜穩態性。

</br>

<style type="text/css">

banners6 { width: 300px; height: 250px; }

dia (-width:350px) { banners6 { width: 336px; height: 280px; } }

dia (-width:500px) { banners6 { width: 468px; height: 60px; } }

dia (-width:800px) { banners6 { width: 728px; height: 90px; } }

dia (-width:1280px) { banners6 { width: 970px; height: 250px; } }

</style>

<s class="adsbygoogle banners6" style="display:le-block;" data-full