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克juo012或bw018發動機，翼展為1940米。

原型機v1

v1原型機可以說完全是拼湊出來的。在ef122方案定型後，設計小組迫不及待的要測試ef122的機翼設計，於是v1型應運而生。

v1原型機效能諸元：

機身 亨克爾he-177a-3

機尾 容克ju-188g-2

前起落架 b-24

主起落架 容克ju-352

乘員 3人

發動機 4臺容克juo 004b-1（後加裝4臺瓦爾特walter hwk109-502發動機）

全重 17820千克

全長 1830米

高 470米

翼展 2011米

最大速度 7000米高度 560千米/小時

ju-287v1採用的容克juo 004渦輪噴氣發動機效能：

rl標準型號 推力: 重量: 轉速:

109-004b 900 kg （1984 磅） 745 kg （1588磅） 8700 轉/分

109-004c 1015 kg （2238磅） 720 kg （1588磅） 8700轉/分

109-004d 1050 kg （2315磅） 745 kg （1588磅） 10000轉/分

109-004h 1800 kg （3970磅） 1200 kg （2646磅） 6600轉/分

109-012 2780 kg （6130磅） 2000 kg （4410磅） 5300轉/分

109-022 4600 ehp 2600 kg （5733磅） 5000轉/分

設計之初，ju-287v1同ef122一樣都只安裝兩臺juo004在翼下，但試驗機龐大的身軀使得發動機提供的起飛能量相形見絀，於是設計小組在原先基礎上在前機身駕駛室下加掛兩臺juo 004，但提供的動力仍然太小，無法正常起飛，於是便在每臺發動機下方加掛一隻&ldo;豆莢&rdo;（pod）‐‐瓦爾特 walter hwk109-502火箭發動機。這四臺火箭發動機提供了足夠的起飛動力，而在起飛後便將其丟棄。

ju-287的駕駛艙採用當時很流行的全花房式，使得駕駛員及領航員的視野非常清晰，不過也降低了此處的防禦力。在&ldo;花房&rdo;的上方可以看到兩個為乘員準備的通風窗。

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