第249頁

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

在wz751履帶式裝甲救護車的基礎上，我國又推出了以89式裝甲輸送車底盤為基礎研製的wz752履帶式裝甲救護車(與wz751裝甲救護車外形上的主要區別是取消了外接高射機槍。筆者認為，&ldo;紅十字&rdo;救護車等應當得到國際法的保護，而裝有高射機槍等重武器可能影響其中立地位)；為兩棲裝甲機械化部隊研製和裝備了兩棲裝甲救護車。這些裝備列裝後，使我軍裝甲機械化部隊衛勤保障提高到了一個新的水平。

未來數位化戰場對 &ldo;裝甲紅十字&rdo;還有更多的期待

前面說到，裝甲機械化部隊衛勤保障中降低傷員陣亡率的關鍵是火線救護，這對醫護人員的救護水平、裝甲機械化部隊衛勤保障的組織與指揮都是一個十分嚴峻的考驗，特別是對裝甲救護車的效能提出了很高的要求。儘管我國於上世紀八十年代推出了wz750型履帶式裝甲救護車，填補了我軍裝甲機械化部隊裝甲衛勤保障裝備的空白，而且隨後推出的幾款裝甲救護車的效能也不斷提高，但未來作戰對我軍裝甲救護車的發展也許還有更多的期待。

一是急需提高及時發現傷員的能力。與一般步兵和炮兵部隊相比，位於坦克、步兵戰車內的傷員不易被及時發現，導致傷員得不到及時救護。而要做到這一點，首先要求裝甲機械化部隊一線救護人員應當具備過硬的觀察能力。一般情況下，戰傷坦克、步兵戰車內的乘員大多也會受傷甚至犧牲。一線救護人員應當及時觀察戰場，並透過坦克等被敵擊中後產生的各種徵候(如坦克非正常停車、起火、冒出濃煙等)判斷受傷戰友的位置；也可透過收聽電臺的呼救訊號、受傷坦克乘員發出的訊號彈、煙幕彈等目視求救訊號，判斷傷員位置。其次是要提高裝甲救護車的觀察效能。目前的裝甲救護車，戰場的搜救裝置主要是普通光學觀察潛望鏡，缺乏遠端晝、夜間光學觀察裝置，如望遠鏡、微光夜視儀、熱像儀等，制約了一線救護人員在各種不良天氣條件下及時發現傷員的能力。為此，應當大大提升裝甲救護車的全天候觀察和搜救能力。同時，為適應未來數位化戰場上作戰保障的需要，裝甲救護車應當考慮實現數位化，以便能夠藉助戰術網際網路提供的衛勤保障資訊，及時發現和救護傷員。

二是裝甲救護車應當向更加平穩、舒適的方向發展。傷員受傷後，雖然被醫護人員及時從火線上救下來，但如果在後送過程中由於車輛的震動、顛簸太大，很可能導致老傷未治，又添新傷。這就要求裝甲救護車輛必須有很好的減震效能，很好的行駛平順性。而目前的裝甲救護車大多是在現有裝甲輸送車的基礎上改進而成的。雖然85式和89式裝甲車的行駛平順效能不錯，但是筆者認為仍難以滿足平穩運送傷員的需要。因此，有必要研製專用的裝甲救護車底盤。從目前情況分析，筆者的觀點恐難會被業界人士&ldo;口誅筆伐&rdo;。也難怪，目前裝甲裝備的發展方向是系列化、通用化和標準化，單獨搞一個裝甲救護車底盤可能不太現實，但是與其他需要提供大運載量的裝甲運輸車輛(如裝甲油料車、裝甲彈藥補給車等)統籌考慮，也許是可行的。

三是集火線救護和緊急治療於一體。裝甲機械化部隊一線裝甲救護車數量總是有限的，在車少傷員多的情況下，總不能救一個送一個吧(上級救護所通常位於後方十餘千米的位置)。因此，裝甲救護車實際上應當成為一所流動的小醫院，要能邊救護邊治療，邊治療邊後送。這就要求裝甲救護車車內空間更加寬大、有更良好的照明條件、行駛更加平穩，醫療裝置要更加齊全，可在行進間進行小手術等。可喜的是，wz751型履帶式裝甲救護車已經在救護與治療一體化方面作了有益的探索。該車只要經過適當的改裝即可作為戰地包紮所、活動手術室等。

四是