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些車輛被pla接收用於重貨物/裝置運輸、火炮拖車和武器系統車底盤。車輛包括在西藏高地、戈壁沙漠和中國最惡劣的道路和天氣狀況區域展示了優良效能和可靠性。除了被pla部署，車輛也被輸出到巴基斯坦、泰國、印尼和斯里蘭卡。

設計

xc2200採用雙車門正向控制駕駛室，位於發動機艙上面。駕駛室有四個座位和在頂板有一個天窗。後面的貨物車身的後擋板和側擋板可放下，可拆卸蓬架和帆布蓬。單預備輪被垂直地安裝在乘員室後面，靠近載貨車箱在駕駛室和後貨物車體之間。這一個空間能用來容納一個修理工具箱和其它的裝載/卸貨裝置。

與第一代中國自行生產的重型臺車相比較，xc2200有好很多的通用效能，連同85公里/小時的最大道路速度和一個8噸的越野裝載能力。zf5s-110/111 gpa變速箱有九個前進檔和一個倒車檔。三個車軸和六個車輪全部執行使用速度差速器鎖定裝置，即使當車輛的一側上一個或更多的車輪沒有與地面接觸中，或已經失去牽引，確保車輛持續驅動。

除了基本的貨物卡車改型之外，xc2200也可得到許多其它的改型, 包括4x4、8x8、長軸距貨車、起重機、掩護所、架橋車、運船車、道路鋪設車和多種武器系統車底盤。中國也已經發展基於xc2200設計的wz551輪式裝甲人員輸送車（apc）。

tiea xc2200用於運船車。

規格

座位： 1+2

配置： 6x6

重量：（滿載，道路） 20,000 kg

重量：（滿載，越野） 19,000 kg

重量：（非滿載） 11,000 kg

最大負載：（道路） 9,000 kg

最大負載：（越野） 8,000 kg

最大牽引負載： n/a

長度： 9422

寬度： 2500

高度： 3200

軸距： 4100 +1450

輪距：（前/後） n/a

離地間隙： n/a

燃料箱容量： n/a

最大速度： 85 k/h

最大坡度： n/a

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