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研製的亞音速遠端軍用運輸機。1963年開始研製，1968年6月原型機首飛，1970年開始裝備。c-5是美軍載重量最大的軍用運輸機，能夠將美陸空軍和海軍陸戰隊各種重型武器裝備運送到全球各地，例如1a2主戰坦克和h-53直升機等。在海灣戰爭等多次區域性戰爭中，c-5在戰略兵力投送上發揮了重要作用。

c-5的研製背景為美國&ldo;全球戰略&rdo;確立，加強&ldo;靈活性反應能力&rdo;和&ldo;戰略空中機動&rdo;的需求非常緊迫。1960年初，美國空軍提出&ldo;特種作戰要求&rdo;(r-214)，按照這種作戰要求，各大飛機製造公司開始設計，參加投標的公司有洛克希德、波音和道格拉斯等。1965年9月，空軍選中洛克希德gl-500-13-7設計方案，即c-5a。

c-5的基本設計採用了懸臂式上單翼，由破損安全盒形結構由多梁和機加擠壓蒙皮壁板組成。後來c-5a機翼大梁出現裂紋，所以c-5b採用新的7175-t73511高強度耐腐蝕鋁合金。20％翼展處翼型為naca0012(修形)，437％和70％處則為naca0011(修形)。1/4弦線後掠角25°，下反角5°30&pri;，翼根安裝角3°30&pri;。靜平衡鋁合金副翼。經過改進的富勒式鋁合金後緣襟翼。襟翼前面有簡單鉸接的鋁合金擾流片。無配平調整片。機翼前緣內段為密封式襟翼，外段為有縫襟翼。副翼和後緣襟翼由液壓伺服作動器驅動。富勒後緣襟翼和前緣縫翼由球式螺旋制動器和扭矩管驅動。懸臂式全金屬結構的t型尾翼，由整塊金屬蒙皮壁板組成單室盒形構件。平尾稍有下反角，水平安定面的安裝角由液壓螺旋作動器驅動。方向舵和升降舵由液壓伺服作動器驅動。升降舵共分4段，方向舵分為兩段。無調整片。

機身是由蒙皮、長桁和隔框組成的半硬殼式破損安全結構，截面呈&ldo;8&rdo;字形。貨艙為頭尾直通式，其地板高度與運貨卡車鬥高度相適應。既可空投貨物，也可空降傘兵。地面靜態機尾上翹角10°，採用的高強度鋁合金包括7049-t73，7050-t736，7050-t73，7475等。採用液壓收放五支柱式起落架。前起落架靠液壓傳動的滾珠絲槓向後收起，主起落架由液壓操縱轉動90°後向內側收起。前、主起落架支柱都有雙腔油－氣減震器。起落架共有28個機輪：前起落架有4個機輪，4個主起落架每一側兩個並列在機身底部，每個主起落架有6個機輪，兩兩排列呈三角形。全部輪胎尺寸均為49&tis;17-20，前輪胎壓945&tis;105帕(964千克/厘米2)，主輪胎壓765&tis;105帕(780千克/厘米2)。有防滑裝置。飛機地面轉彎是靠主起落架後面腳輪轉動進行協助。

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