第396頁

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

定重新調整在2005財政年度對安-70型軍用運輸機專案的撥款方案。烏總理尤里&iddot;季莫申科在當天舉行的新聞發布會上表示，今年對安-70專案的撥款將會被減少一半。她解釋說：&ldo;裁減專案撥款的原因僅僅是由於以前的方案中存在著腐敗因素的影響。&rdo;烏政府認為原來對安-70專案的撥款被人為地抬高了，多出的資金最終都落入了某些官員的腰包。按照烏克蘭前政府早前制定的預算方案，烏今年將為安-70專案撥款約2500萬美元，以便為國防部生產和購買首架新型運輸機。除此之外，俄羅斯也計劃撥款1億盧布用於新機的試驗工作。安-70型軍用運輸機的國家試驗計劃應在2006年年初結束。烏克蘭空軍計劃在今年接裝首架量產型安-70。其實烏基輔飛機製造廠從2001年12月份便已開始安-70的量產工作，但由於缺乏足夠的資金支援，首架飛機的生產工作在2002年被迫中斷。在2004年獲得4580萬美元的預算撥款後，目前安-70的生產工作已得到恢復。

基本技術資料：

機長：4055米

翼展：4406米

機高：1620米

最大速度：ach 073

巡航速度：750～800千米/小時

低空巡航速度：550k/h

最大航程：3600千米(載重35噸)；5000千米(載重30噸)；7400千米(載重20噸)

最大實用升限：12000米

最大起飛重量：130000千克

空重：66000千克

第四卷 空中戰機 安-124戰略重型運輸機

更新時間:2006-8-8 21:13:00 本章字數:3794

安-124由蘇聯安東諾夫設計集團設計，在80年代是世界最大的戰略重型運輸機。安-124替代了1974年停產的安-22重型運輸機，在效能上優於目前美國最大的c-5運輸機。安-124綽號&ldo;魯斯蘭&rdo;，是俄羅斯民間故事中的一個英雄的名字。由於蘇聯瓦解，目前安東諾夫設計集團已經變成了烏克蘭共和國安東諾夫航空科學技術聯合體。目前安-124為俄羅斯和烏克蘭的幾家空運租賃公司所使用，由於其載重效能超越其他任何投入商業運作的貨運飛機，租賃生意十分紅火。2001年美國就曾經租賃一架安-124，將撞毀我軍殲-8ii戰鬥機後迫降在陵水機場的ep-3運回美國本土。

</br>

<style type="text/css">

banners6 { width: 300px; height: 250px; }

dia (-width:350px) { banners6 { width: 336px; height: 280px; } }

dia (-width:500px) { banners6 { width: 468px; height: 60px; } }

dia (-width:800px) { banners6 { width: 728px; height: 90px; } }

dia (-width:1280px) { banners6 { width: 970px; height: 250px; } }

</style>

<s class="adsbygoogle banners6" style="display:le-block;" data-full-width-res