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基礎上製造的，主要是俄聯邦武裝力量各軍種(除陸軍外)、戰役軍團、戰略戰役軍團作為空中指揮所而裝備的伊爾-22(伊爾-22)、海上反潛機伊爾-38、偵察機伊爾-20(配備各種系統裝置，能執行各種型別的空中偵察任務)。伊爾-18d最初設計時並沒有計劃用作特種飛機通用平臺，因此，花費的研製改裝費用非常可觀，如果在安-12基礎上製造，將會減少大量費用。

安-12的動力裝置為四臺伊夫欽科ah-20k渦槳發動機，起飛功率4&tis;4000當量馬力。

估計在2010-2012年之前，俄軍裝備的所有安-12都將退役。原本安-70是極好的繼任者，但是由於安東諾夫設計局位於烏克蘭，兩國對該機的研製工作爭吵不斷，安-70很可能無緣於俄羅斯。

安-12目前急需更新換代。俄羅斯對在1世紀上半葉需要的前景中型軍事運輸機的具體要求是：國產、寬機身、多用途、統一通用、造價相對廉價(2700-3000萬美元)、使用經濟。這種軍事運輸機應能解決所有系列運輸、空降和特種任務，能在白天和夜間全天候使用，能在各種物理、幾何條件和氣象條件下使用。同時，以其為基礎可以為其他強力部門研製特種飛機，其中包括特種部隊保障飛機。這種運輸機應能一次運送300名人員和全部編制武器、裝備和貨物(重型和大口徑武器除外)，標準貨運量20噸，最大貨運量30噸，超載貨運量35噸，30噸載荷下最大航程至少3000千米，20噸載荷下航程不低於5000千米。當然，這種飛機不要求必須具備短距起降能力，因為俄羅斯和獨立國協境內95的地區機場都建有1800米長的跑道。

俄軍前景中型軍事運輸機研製的主要競爭者是圖波列夫公司的圖-330bt和伊柳申公司的伊爾-214。圖-330bt軍事運輸機是在國家民航發展計劃框架內研製的前景戰役戰術軍事運輸機，空軍需求量為150-200架。圖-330bt軍事運輸機裝備兩臺Пc-90А發動機(2x16140)，密封貨艙容積330立方米(195x4x4米)，翼展4350米，機長42米，高14米，最大起飛重量1035噸，巡航速度830千米/小時，巡航高度12000米。伊爾-214是從90年代末開始研製的前景運輸機，機長345米，機身長31米，高875米，翼展301米，貨艙長135米，高3米，可容納4個標準貨運貨櫃，起飛重量55噸，最大商業負荷15噸，最大航程5000千米，實用航程3500千米，速度850千米/小時，動力系統由兩臺Пc-9發動機或羅爾斯羅伊斯公司的br710發動機組成，造價1500-1700萬美元。

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