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div style=&ot;display:none&ot; 發布/div hc-130p為專門為直升機進行空中加油的改型，由hc-130h改裝，共生產20架。

div style=&ot;display:none&ot; 發布/div kc-130f的原編號gv-1，美國海軍陸戰隊使用的空中加油機，基本結構同c-130b，機務人員5～7人。共交付46架，1962年11月交付完畢。

div style=&ot;display:none&ot; 發布/div kc-130r是美國海軍陸戰隊的空中加油機，由c-130h改裝。裝有更大功率的發動機，增大了最大起飛重量，還增加10200升的外掛油箱，貨艙中增加一個13600升可拆卸油箱。共改裝20架。

div style=&ot;display:none&ot; 發布/div lc-130為美國海軍南極考察探險專用型。起落架改為機輪滑橇式。lc-130r基本結構同c-130h，裝有t56-a-16發動機，並裝有助推火箭。2002年2月，美國美科學基金會(nsf)修復了一架墜毀在南極，在冰雪中埋藏17年的lc-130。該機在1959年製造，服役於南極洲urdo基地，為南極考察專案服務。1971年12月該機起飛時螺旋槳脫落，擊中發動機和機身。飛機迫降，10名機組人員神奇的在冰雪中等待了三天，堅持到救援人員來臨。由於維修成本高，美國將這架lc-130遺棄在南極洲的冰雪之中。1989年，nsf需要一架新的lc-130，根據成本分析，製造一架新的飛機需要3000萬美元，而將那架南極洲的飛機重新修復好的成本只有1000萬美元。不久之後，一個特別小組挖開冰雪，將飛機修復，兩個月以後飛機飛回美國。在美國，該機在亞利桑那州荒漠中擱置3年，目前該機將很快重新投入使用。（

div style=&ot;display:none&ot; 發布/div c-130e美國空軍戰場運輸機。該型可將特種部隊秘密運輸出入敵人後方。裝有夜視裝置、地形跟蹤雷達、空中受油裝置和各種電子幹擾裝置。機上還裝有人員回收裝置。共生產14架，分別交付美國空軍、埃及、德國和日本等國特種作戰部隊使用。c-130h是c-130h的改型，c-130e的後繼，除救援任務，可進行心理戰任務、空中偵察以及空降和地面－空中救生。1983－1988財年生產18架，美國空軍還可能在1999年前再購買24架。首架c-130h於1988年開始飛行試驗(攜帶e-系統)。19個月的正式飛行實驗於1988年9月20日開始在愛德華茲空軍基地進行。

div style=&ot;display:none&ot; 發布/div rc-130是空中探測和偵察型。rc-130a是c-130a的改型。用於測繪軍事地圖。機頭雷達罩下有一探測天線罩，機身底部增開照相視窗。機務人員增加攝影領航員一名，攝影員一名，高精度短程領航員兩名和航跡記錄員一名。共生產16架，1959年全部交付完畢。

div style=&ot;display:none&ot; 發布/div wc-130氣象探測型。共生產17架。

div style=&ot;display:none&ot; 發布/div pc-130h海上巡邏型。巡航航程4600千米，最大載重21000千克。1980年1月開始改裝。

div style=&ot;display:none&ot; 發布/div c-130wbs和c-