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-5甲渦槳發動機，額定功率為20594千瓦，最大功率23168千瓦，驅動四個j19-g10型金屬4葉螺旋槳。考慮到南方濕熱的天氣，渦槳-5a發動機經特殊措施，在30度氣溫時，仍能提供315o馬力的推力。j19-g10型金屬螺旋槳不僅有電防冰裝置，還具有順槳和反槳功能。操縱系統配備有自動駕駛儀和三軸複合液壓舵機助力器及氣液人感裝置，並隨時可由操縱轉換為人工操縱。為保證飛機在水面隨時能自行起動發動機，備有動力電源系統。
機上電子裝置包括-5a信標機、bwl-7自動無線電羅盤、263無線電高度表、773都卜勒導航雷達、搜尋轟炸雷達、航向系統、慣性都卜勒組合導航儀、高度速度中心儀、地形迴避裝置、火控計算機、光學和雷射轟炸瞄準具及反潛專門裝置。反潛裝置包括多種聲納浮標和尾部的長杆狀磁力探測器。部分裝置為後期改進加裝的。機尾裝有一個水舵。武器可以攜帶自導魚雷、&ldo;鷹擊&rdo;-8型空對艦飛彈、航空炸彈、深水炸彈等反潛武器，此外機身背部還裝有自衛的px-5型炮塔系統，配裝兩門23-2機炮。武器分別掛在機身與內側發動機之間以及內外側發動機間的機翼掛架下面。另據未證實的訊息，水轟-5裝備了c-101超音速反艦飛彈。c-101示我軍裝備的第一代衝壓式低空，超音速反艦飛彈，69年5月開始研製，1985年飛彈飛行實驗成功，經多次改良後定型。制導採用末端主動雷達自動尋的方式，因此載機或艦艇在發射後即可關閉自身的雷達，進行脫離。飛彈重達1847千克，射程45千米，使用液體衝壓發動機加火箭助推器。
c-101飛彈常見諸報端，以艦載型為例，接戰過程為：飛彈發射後呈一定仰角爬升，助推器在數秒內將飛彈加速至18馬赫。這之後助推器脫離，點燃液態衝壓發動機，飛彈下滑至50米高度後改平飛，速度也增加到馬赫20；這時飛彈依據艦上指揮儀在發射前所預定的飛行時間，自動開啟主動雷達搜尋，鎖定目標，當飛行至距目標3000米時，開始俯衝到離浪尖僅5米的高度，並在水線附近命中敵艦。c-101的大型戰鬥部加上剩餘的燃料，再加上其高速動能，對敵艦殺傷力大。但目前公開的資料中，c-101僅有岸艦型號和飛彈快艇攜帶的型號出現，尚未有水轟-5攜帶c-101的圖片或文字資料。
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