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美國麥克唐納&iddot;道格拉斯公司公司的f-15&ldo;鷹&rdo;式戰鬥機是世界上最出色的戰鬥機之一，是戰後第三代噴氣戰鬥機的代表。

f-15是一種全天候高機動性戰術戰鬥機，用於空中優勢作戰任務。目前麥道公司已經為波音公司兼併。

f-15被公認為一種優秀的空中優勢戰鬥機。它的優勢是以比以往任何一種戰鬥機都要優越的機動性、操縱性、航程、火力和電子裝置為基礎的。f-15的電子和武器系統無論在有支援的本方空域，還是敵佔區域，都能有效的發揮作用。而其他的一些戰鬥機往往過於依賴地面基地的支援。

f-15具有高度的機動性和加速效能，其推重比極高，超過1，而單位翼載荷則很低。單位翼載荷(飛機重量與翼面積的比值)是決定機動性的關鍵因素，加上f-15的發動機推重比很高，使得f-15既便是在高速轉彎的時候也並不會喪失速度。下圖中f-15在表演起飛後快速爬升。

f-15採用固定式切角三角形上單翼，不帶前緣和後緣機動襟翼。固定彎度的普通錐形扭轉機翼提高了機動性。前緣後掠角45°，展弦比為3，根梢比為4，相對厚度翼根處為66％，翼尖處為3％。上反角1°，安裝角0°。機翼採用多梁抗扭盒型破損安全結構。前梁為鋁合金，後三根梁是鈦合金的。少量鈦合金壁板，多為鋁合金機械加工整體壁板。機翼裝有均為鋁合金蒙皮全鋁蜂窩夾層結構的前、後緣，副翼和襟翼。在c、d型上，內側機翼的前部和後部都擴大成整體油箱。機翼無除冰系統。

f-15機身底部外形略帶彎曲。進氣道外側凸出，安裝有機炮，此外還起到翼根整流和安裝平尾及垂尾的作用。此處突起在大迎角時產生渦流，可推遲機翼失速和提高尾翼效率，類似於邊條。背部座艙後邊裝一塊最大開度為35°的減速板。全金屬半硬殼式結構機身由前、中、後三段組成。鋁合金結構前段包括機頭雷達罩、座艙和電子裝置艙。中段是機翼連線部分，部分採用鈦合金件承受大載荷，約佔此段重量的204％。前三個框是鋁合金的，後三個框是鈦合金的。後段為鈦合金結構發動機艙。鋸齒形前緣的平尾為全動式，面積大，可滿足高速飛行和機動需要。平尾和垂直安定面均為硼纖維複合材料、鈦合金抗扭盒和全厚度鋁夾芯和硼-環氧複合材料面板構成的蜂窩壁板蒙皮。採用全鋁蜂窩結構前後緣。方向舵採用碳纖維-環氧複合材料梁肋和硼-環氧面板和鋁夾芯蒙皮。

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