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興安嶺火災後，水轟-5滅火機改型開始研製。1987年6月，水轟-5的森林滅火改型在哈爾濱附近進行了首次滅火試驗。水轟-5飛機先在水庫水面以每小時100千米的速度滑行，僅幾秒鐘即將容量達8噸的飛機水箱吸滿。隨後飛機加速滑行500米後離水面升空。到達投水地點後，飛機放下襟翼，下降減速，然後開啟水箱門，8噸多水一洩如注，完成了此次投水試驗。機上增加了相應的吸水、放水裝置，如轟炸瞄準裝置處增設放水按鈕。水箱有手動操作應急系統。滅火型擁有以往型號的作戰能力。

水轟-5配備於解放軍北航某水上飛機部隊。北航某水上飛行團曾經創下水轟-5連續飛行85小時的紀錄，與以往巡航4小時相比，作戰半徑成倍增長，遠端機動作戰能力大幅度提高。為實現創紀錄飛行，重點解決了機載雷達、通訊、充氧等問題，並對放油系統、通氣系統、電路系統等進行了改進，進行了改裝到地面、空中放油試驗。

2004年，一架別-200型噴氣式水上飛機在青島進行了飛行演示。俄羅斯方面希望能向中國推銷這一機型。站長認為，由於陸基飛機在航程、航速、機艙配置等方面上有著較大的優勢，水上飛機的優點已經侷限於救援時能在事發水面起降這一點上，前途堪憂。

尺寸資料

機長 389米

機高 980米

翼展 36米

機翼面積 144平方米

起飛重量 45000千克

正常起飛重重 36000千克

最大平飛速度 556千米/時

實用升限 10250米

爬升率 113米/秒

最大航程 4900千米

最大續航時間 11小時53分

最大機內載油 13417千克

起飛滑水距離 482米

著水滑跑距離 853米

第四卷 空中戰機 f-14

更新時間:2006-8-8 21:13:00 本章字數:5333

f-14 tocat雙座雙發變後掠翼艦載多用途重型戰鬥機，中文名&ldo;雄貓&rdo;，用於海軍護航防空、遮斷和空中支援。《 gun》裡to cruise駕駛的戰機。f-14是第三代戰鬥機裡第一個裝備部隊的，也是戰後第三代戰鬥機(相當於蘇聯的第四代)中最早服役的戰鬥機，比蘇聯相應的戰鬥機提前十年出現，令美國海軍獲得了極大的領先優勢。

f-14承包商是諾斯羅普&iddot;格魯門公司。67年底開始研製，首飛時間是70年12月21日，用於取代海軍的f4戰鬥機。72年5月交付使用。

點選檢視f-14剖檢視

右圖是70年代末80年代初拍攝的，f-14塗著鮮艷的彩色圖案，容易被敵人發現。後來由於蘇聯的威脅加大和迷彩色研究的進展，開始改用灰暗的淺灰色迷彩。當時的飛行員非常喜歡使用骷髏頭等暴力或半裸美女之類的圖案作徽志，夠&ldo;自由化&rdo;(想起了《超時空要塞》)。後面的大型螺旋槳飛機是e-2c預警機，是海軍各種戰鬥活動的空中指揮所。

其氣動佈局採用了nasa在60年代後期提出的雙發雙垂尾變後掠中單翼方案。廣泛使用鈦合金，部分採用硼複合材料，以便獲得較高的強度重量比。機體的設計疲勞壽命為6000飛行小時。材料中鋁合金佔394％，鈦合金佔244％，鋼佔174％，有一定比例的複合材料。鈦合金鍛件機械加工材料利用率為25％。為了減少研製的風險，第一種生產型採用了原來為f-111b戰鬥轟炸機研製的tfe-30渦扇發動機和