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運-8f型是運-8的重大改進型。93年12月，該機獲得中國適航當局頒發的型號合格證(tc)，94年12月取得生產許可證(pc)。

運-8f100是f系列又一力作，95年7月取得中國適航當局頒發的型號合格證(tc)、1995年11月取得生產許可證(pc)。機上換裝了部分電子裝置，重新設計貨運系統，並首次按ar25部適航要求進行全面改裝。該機採用彩色氣象雷達、空中交通管制系統、飛行儀表系統、伏爾儀表著陸系統、測距器、全球定位導航系統、飛行資料記錄儀、高頻和甚高頻電臺等先進裝置。因此該機在複雜、惡劣條件下的全天候安全飛行能力有質的飛躍。

該機貨艙寬敞，寬3-35米,高22-26米,長157米，可運送19米超長貨物。運載標準貨櫃時，可以採用三種佈局：4塊88&tis;108英寸或8塊88&tis;54英寸，或3塊96&tis;125英寸，或3塊88&tis;125英寸、1塊88&tis;125英寸及1塊88&tis;54英寸。貨橋大門在裝卸貨物時，與地面夾角不大於165度，可保證機動車輛和牽引裝置直接上下。也可將貨橋大門與地面裝卸車對接，利用機上滾棒系統快速裝卸貨物或集裝板。車輛能夠從輔助貨橋直接駛入貨艙。貨艙配有貨運繫留裝置和貨物攔阻網。

運-8f200於1997年7月取得中國適航當局頒發的型號合格證(tc)，可裝運4塊96&tis;125英寸或88&tis;125英寸標準集裝板。

運-8f400型(右圖及下圖)是運-8系列最新交付使用的民用機型。在f型的基礎上，f400採用了更先進的三人駕駛體制。飛機設計以中國民航總局ar25部和ar121部適航條例為標準。f400型主要用於貨運，可空運散裝、集中活集裝貨物，最大商載15噸。貨艙可運載a型或型國際標準集裝板4塊，可裝運長達19米的超長貨物。貨艙為氣密艙，可遠距離長時間運輸各種鮮貨貨物。進行裝卸時候，機組人員可利用一臺機內手動梁式吊車進行散裝貨物的裝卸或搬動，吊車最大起吊重量為1000千克。在2000年珠海航展時，深圳金融租賃有限公司簽署了兩架運-8f400新型飛機融資租賃業務的框架協議，廣東通用航空有限公司購買兩架運-8f400進行通用航空作業，f400在國內市場初戰告捷。f400型採用了現有運-8工藝裝置，2001年8月進行了首飛，試飛的f400運輸機現已被中國郵政購買。

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