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1987年初，an公司與挪威國防部簽訂了一項合同要求提供14輛這種架橋車和另加14座橋體或者12輛架橋車和另加12座橋體，合同總額為1億馬克，該車現已裝備挪威部隊。

結構特點

該車由運載車，架設機構和橋體3部分組面。

1運載車

這是由an公司和奧地利汽車製造廠(oaf)生產的vfa型8&tis;8輪式越野車。鑑於渡河架橋地點一般都靠近公路，只是在架橋點才要求車輛的越野效能，故樣車無裝甲防護，製造廠家計劃以後在駕駛室部位安裝裝甲以使車輛在前沿地域具有一定的防護，尤其是能對付地雷的威脅。在加強的底盤上支承著1個運動架，能沿底盤長度運動，承載全部架橋機構。

2架橋機構

由架設臂、支承臂和輔助支臂構成。架設臂位於運動架的後端，藉助1個導向滾子和齒輪驅動裝置使橋體作縱向運動；支承臂位於前端，用於支承橋體上半部；輔助支臂支承後端的橋體上半部。只有兩名乘員監視，便可自動進行架橋。架橋過程為：車輛倒駛向河岸，直至運動架端部離河岸邊緣約75遠時為止。橋體上半部升起後，懸在旋轉支承臂前部，橋體下半部向前移動，然後降低10坡度。在前部，橋體由旋臂托住，在後部，橋體由輔助臂架住。之後輔助臂降落，使兩半部橋體合擾。然後橋體向後移動，直至其重心位於運載車的兩根後軸上方。這時運動架從橋體下面伸出，液壓支承臂降落。橋身完全前移，越過溝渠，直到跳板端部搭到對岸。架設臂從橋體上縮回，端部搭在近岸上。整個架橋過程大約需要8。

3橋體

用標準民用鋁合金a1zn45g1製造，可允許60噸級車輛透過，它由4根13長、2寬專用的輪轍桁梁製成，每根重25t。桁梁構件呈楔形，行軍時疊放在車輛頂部，每根桁梁寬1555，傾角36°。

效能資料

乘員 2人

驅動方式 8&tis;8

車重

車自重 25000kg

橋體 約10000kg

總計 約36000kg

車長

載橋總長 134

車寬

載橋總寬 401

無橋 31

車高

載橋總高 3922

無橋 273

至駕駛室頂 21

車底距地高 04

軸距 15+3225+145()

接近角/離去角 20°/25°

公路最大速度 73k/h

行程 600～700k

燃料儲備 400l

最大爬坡度 100

發動機

生產公司 an

型號 d2840

型別 水冷柴油機

功率/轉速 257kw/2300r/

傳動裝置

型號 400+4s型

型別 手動，變矩器+離合器

分動箱型號 g0801型，2速

轉向裝置型號/型式 zf8046型/迴圈球和螺母

轉向半徑 165

懸掛裝置型別

前 半橢圓形板彈簧和遞增式載入空心橡膠彈簧及穩定器

後 半橢圓形彈簧和穩定器

制動器

主制動器 雙迴路空氣制動

停車制動 後輪機械制動

?發動機排氣制動 透過空氣操縱發動機排氣