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此外，113家族還有火力支援戰車、裝甲步兵戰車(765)、自行高炮、裝甲救護車、裝甲搶救車等幾十種變型車。

作戰使用

113系列裝甲車輛共生產74 296輛，使用十分廣泛，有40多個國家和地區的軍隊裝備，我國臺灣省的軍隊也裝備幾百輛各種型號的113裝甲車，有裝甲輸送車、自行迫擊炮、&ldo;陶&rdo;式飛彈發射車等等。

自113裝甲車誕生以來，在世界上大大小小的戰爭中幾乎都可以看到它的身影。20世紀六七十年代的越南戰爭中，新研製的113大量使用。這種既輕便又結實的裝甲車隨處可見，穿梭於戰火之中，被美美國大兵親切地稱為&ldo;戰場計程車&rdo;。然而，113的防護不足卻飽受批評，據稱，有的113被越南軍隊的127毫米機槍子彈從側面貫穿，而113的底部防護也難以抵抗各種地雷，以至於大多數時候搭載計程車兵都坐在車頂上而不願坐在艙內，只有在遭遇敵軍時才不得不鑽進艙內。

由於中東地區很多國家都裝備了大量113，中東戰爭、兩伊戰爭、黎巴嫩內戰等，113都有不俗表現。

海灣戰爭中，大量113及其變型車參戰，發揮了很重要的作用。伊拉克地區的惡劣沙漠環境，曾迫使海灣戰爭中英國的109榴彈炮營放棄他們的彈藥補給卡車，而改為使用美軍的548式履帶式運輸車。

由於它具有重量輕、機動性好、低成本和可靠性高的特點，尤其是巨大的升級和改進潛力，113得以昂首闊步走入21世紀。去年的伊拉克戰爭中，113再度披掛出征，表現不俗。直到目前仍有不少113駐守伊拉克，執行巡邏等任務。

113的未來

未來的裝甲戰鬥車輛需要具有更好的機動性、更大的運載能力和更強的防護能力，並且還要具備滿足未來高科技作戰的需要。進入21世紀，美軍大量的113仍將繼續服役。美國政府和軍方目前正致力於113的現代化改進。113現代化改進的主要目標是提高生存能力、低可察性(隱身效能)和車載電子裝置方面的改進。113a3+/113a4輕型戰術車輛(tvl)把113的車身加長了866毫米，增加了一對負重輪(每側6個負重輪)，預計183輛加拿大的113也將升級為tvl。車體的增長使內部空間加大，這樣加裝機槍塔後仍能搭載較多計程車兵。113a4改進了動力系統和懸掛系統，因為車重增加了4噸，假如加裝附加裝甲，車重將會進一步增加。113a4採用凱迪拉克單人電動炮塔，炮塔上可安裝1挺127毫米機槍或1挺762毫米機槍。乘員遙控操縱機槍射擊時，不必暴露在車外。車上還裝有2組榴彈發射器，可發射煙幕彈、白磷彈和破片彈等。不裝凱迪拉克炮塔的tvl則裝有1挺762毫米遙控機槍，必要時乘員也可手動操作機槍射擊。113a4乘員仍為2名(車長和駕駛員)，可搭載8名以上全副武裝計程車兵。駕駛員夜視儀和車長像增強器，提高了夜間和惡劣天氣下的作戰能力。基於tvl的步兵戰車ifvl裝有1個高度自動化的單人炮塔，武器是1門25毫米機關炮和1挺762毫米機槍。發動機為6v53tia型，輸出功率400馬力，傳動系統為x-200-4b自動變速箱。可以根據任務選擇不同的附加裝甲，可由c-130空運。

在美國陸軍 &ldo;過渡型裝甲車&rdo;的競爭中，tvl也參與了競爭。tvl和laviii針鋒相對，代表了先進輪式和履帶式裝甲車之爭。經過反覆的試驗和論證，美國陸軍最終選擇了laviii輕型輪式裝甲車作為過渡型旅級戰鬥部隊的裝備，即&ldo;斯特賴克&rdo;裝甲車。tvl雖然競爭落敗，但它的優點和先進性仍然有目共睹，直到現在，