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公司參與了這批f-16戰機的機身及電子裝置的製造工作。這批飛機將從2003年開始交付，並將用3年時間交付完成。

f-2和kfx

日本和韓國近年在武器裝備領域屢有佳作，兩國相繼在f-16的基礎上研製了f-2戰鬥機和kfx戰鬥機。其中日本f-2戰鬥機與f-16相比向大型化做了一定努力，電子裝置相當先進，且已經具備戰鬥力。而韓國kfx研製計劃則在緊張進行中。這也算是f-16發展史上的重大事件。

凡事總有兩面，儘管不斷的改進，f-16也有其不可改變的弱點：f-16始終是一種被作為&ldo;低檔配置&rdo;的輕型戰鬥機，其機體結構限制了其效能的提高。f-16採用機體較小巧的單釋出局，比起雙發戰鬥機自然大大減少了採購和維護的費用，但在實際使用中的可靠性隨之降低，而雙發戰鬥機一臺發動機出故障或被擊傷還能勉強返航。這也是美海軍和多個盟國採用雙發的f/a-18的重要原因。而且單釋出局限制了f-16增大航程、載重、機動效能的改進潛力。如f-15和f-18分別有攻擊型的f-15e和重大改進的f/a-18e/f，而f-16的改進集中於電子裝置和武器系統方面，略顯&ldo;小打小鬧&rdo;。但話說回來f-16就是為了節省經費而誕生的，不能要求它面面俱到，而且相比起其他國家的一些主力戰鬥機，f-16也並不遜色多少。

不管如何，f-16仍是目前全世界戰鬥機中最有名氣、最有臺形的一種。鑑於其先進效能、多樣化的作戰能力、充分的改進餘地，美國空軍計劃在21世紀的頭25年內繼續使用和改進f-16戰鬥機。

一架f-16c上攜帶著最先進的幾樣裝備。翼尖上是ai-120先進中程空空飛彈，向內數是ai-9&ldo;響尾蛇&rdo;近距空空飛彈，綠色的是雷射制導炸彈，再靠內是副油箱。座艙與進氣道間有一個開口，是61&ldo;火神&rdo;機關炮的射擊口。

2002年1月起，洛克希德&iddot;馬丁公司和美國空軍完成了f-16&ldo;共同配置實施計劃&rdo;(ip)的首機的改裝工作。ip計劃總值超過10億美元，將改進空軍約650架blk 40/50批次的f-16戰鬥機的座艙和航空電子裝置。改進最主要的目的是使得這批f-16具有硬體和軟體上的通用性，以簡化未來改進升級、後勤保障的工作，減少維護費用。另外該計劃還可能用於歐洲北約5國f-16a/b改進升級計劃，以及出口型f-16 block 50/52。第一階段將為部分block 50/52換裝新的核心計算機和彩色座艙顯示器。到2002年9月，該批次f-16將開始加裝先進詢問機/應答機，並能夠使用洛克希德&iddot;馬丁公司的&ldo;狙擊手&rdo;xr先進前視紅外瞄準吊艙。下一階段從2003年7月開始，加裝北約標準lk16資料鏈、聯合頭盔提示系統(jhcs)。屆時部分blk 50/52的改進工作將在空軍基地本地進行。從2005年開始，f-16 block40/42戰鬥機將全部接受上述改進。

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