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最為廣泛採用的航彈裝藥是成熟、便宜的tnt，也可使用混合多種化學成分而成的混合裝藥，例如tritonal（特里託納爾，tnt／鋁混合炸藥）、h6、rdx、nto等更先進的炸藥品種。採用高能量、低敏感度的新型炸藥是航彈發展的趨勢，但發展中國家出於成本考慮仍大量採用tnt裝藥。較早期的混合裝藥，像tritonal的威力比等重的tnt高50％左右，先進得混合裝藥威力就更加大了。特殊航彈，例如美軍b－82大型航彈，使用的裝藥一樣&ldo;特殊&rdo;，該彈主裝藥為硝酸銨和硝酸鋁混合物。

在工廠裡，常用澆鑄的方法把熔化的炸藥裝入彈體內部。如果炸藥熔點高（比如rdx），那就將它和低熔點物質（蜂蠟、tnt等）混合起來熔化澆鑄。不過混入低熔點物質，如蠟，將會降低炸藥的威力。另一種方法是用機械壓縮方式進行裝填。

細分下去，常規航彈又可以分為爆破、殺傷、燃燒、反坦克、反跑道、子母彈和特殊航彈等等。爆破、殺傷航彈依靠裝藥爆炸的衝擊波和彈體碎片殺傷目標。其他種類的航彈稍微複雜些，舉例來說，燃燒彈一般採用凝固汽油、白磷、鋁粉（或鎂）、煙膠片、四氧化三鐵等可燃物質，一般呈粉末或膠狀，在擴爆裝藥的作用下能四處飛濺引火。反坦克航彈可利用聚能射流戰鬥部攻破坦克頂部，也可依靠彈體高速破片貫穿較薄的坦克側裝甲（如法國bat120）。特殊航彈包括照明彈、煙霧彈、訓練彈等，使用更特別的裝藥。訓練彈裝藥較少，僅生成閃光或煙霧以標示命中點，或者乾脆就沒有裝藥。

如何評測航彈的爆炸威力呢，一般可用距離爆心若干米處（如10米、100米，按炸彈大小適當取值）的衝擊波超壓值來衡量，這一數值越高顯然威力越大。此外，拋土量也是重要的指標，這是因為使用觸發引信的航彈能產生巨大的彈坑，彈坑的容積能夠較好的描述航彈的威力。3000－2型航彈拋土量高達300立方米，250－3型航彈則為56立方米。對於燃燒彈、破甲彈或者主要依靠高速破片進行殺傷的航彈，則有各種具體數值，例如平方米內的有效火種數等等。非常規航彈主要指裝填核生化物質、具有大規模殺傷力的航彈。

航空炸彈的總重一般較大，其中30至40％是裝藥，因此航彈的威力是相當驚人的。一般的裝甲輸送車，只能抵禦10米外爆炸的155榴彈破片，這些榴彈一般重30到45千克。假如250千克普通殺傷航彈在距裝甲車目標10米處爆炸，輸送車內部的人員將被殺死或重創。採用專門設計的航彈能夠更為有效的殺傷其預期目標，例如我國老式的100－2航殺爆彈的破片能在10米處貫穿30的均質裝甲鋼板，而大多數坦克的側面、頂部裝甲的防護水平都低於這一數值。因此在當前來說，影響航彈效能的最主要因素是投彈精度，而不是航彈本身的威力大小。

◎定型裝備

航彈與其它各種軍用武器一樣，從客戶方提出需求，到最後定型裝備部隊，要經過嚴格的設計、測試驗證過程。假如是測繪仿製的話，那麼設計工作會簡單一些。一般最初的試驗是由樣品彈完成的，有的樣品用於在地面靶場進行靜止狀態下的靜爆威力試驗，以檢驗航彈威力是否與設計值相符。另一些樣品沒有裝藥（可用砂土等填充物代替），用於裝機和空投試驗。裝機試驗可以發現飛機掛載使用這種航彈時會否出現問題，例如彈本身與彈艙、掛架、運輸掛載車輛的適用性；空投試驗檢驗氣動設計是否能保證航彈飛行穩定、誤差在可接受範圍內、彈體強度是否足夠等等。此時要考慮上選擇適當地貌地質的場地作為試驗靶場，過於鬆軟的土質無法給予彈體真正的考驗，選擇過硬的土質則變得&ldo;吹毛求疵&rdo;。上述試驗完成後，經過修改最佳化，