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9發動機，p-47c的特徵是前機身更長，機腹具有掛架，可以安裝炸彈或可拋副油箱。

第一架p-47c於1942年9月下線。p-47c的垂尾經過修改，結構加強並使用金屬蒙皮的方向舵面，解決了高速時尾部擺動問題，這個問題曾導致了數架p-47b在高速俯衝中墜毀，新的方向舵長了6。45厘米。氧氣系統也改進過了，氧氣罐從p-47b的一個增加到4個，其中一個按排在左翼前緣內。p-47c還安裝了新的無線電（scr-274-n指揮電臺和scr-515-a），並把p-47b向前傾斜的天線桅杆改成更短的垂直桅杆。p-47c-2-re批次被看作是第一種真正能作戰的閃電，也許是因為這一批次的飛機上在機腹安裝了掛架，從而增加航程和任務靈活度。當在p-47c機腹下掛載一具909升的副油箱時，在3，048米以372公里/小時速度巡航，航程可達2，015公里。p-47c-5-re批次引入了改進的無線電，儀表和天線，甚至還有座艙加熱器。p-47c共生產602架。

引數

長：11。0

翼展：12。4

全備重量：6，768kg

動力

發動機數量：1

發動機型號：pratt≈whitneyr-2800-21

馬力：2000

效能

最大速度：687k/h

p-47d

p-47d是雷電家族中最重要的型號，使用2，300馬力（1715千瓦）的r-2800-21w或帶注水加力的2，535馬力（1890千瓦）的r-2800-59w發動機，飛機兩翼各增加一挺12。7毫米的白朗寧機槍，使機槍總數達到8挺。在生產過程中，每一批次的飛機都有數量繁多的改進，使得前後期的p-47d看起來大相逕庭。p-47d共生產12，602架。

p-47d-15-re和p-47d-15-re批次以後的飛機都安裝了翼下掛架，這樣p-47d的機腹和機翼下都能掛載炸彈或副油箱。為了適應機翼副油箱，在機翼裡舖設了新的燃油管道。機翼掛架可以裝載兩枚454千克炸彈，或連機腹掛架一共掛載三枚227千克炸彈，最大外掛1，113千克。在每側機翼下掛載491升副油箱時，可以增加241公里航程。另外還特別為早期的p-47c和p-47d設計了可以在機場安裝的機翼掛架，但改裝工作需要花費維護人員大量的工時。由於機翼掛架的阻力，導致p-47d最大速度降低了72公里/小時，後來流線型的掛架把損失降到24公里/小時。

引數

長：11。0

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