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一是惡劣的運輸條件。
全面抗戰爆發後沒兩年，就把廣州很不光彩地給丟了，到了美援開始到來的時候，國際交通線、特別是能夠接受美援的國際交通線，只能走仰光－滇緬公路這條線了。到太平洋戰爭爆發後，更慘，滇緬公路這條線丟了不說，連緬北滇西這個三角地帶都沒保住，讓日本人一口氣打到怒江邊上，連通往印度的陸上交通線都給封得死死的，還逼著空運補給線要走駝峰航線這個鬼門關，成本巨高、損失巨大。這時候好了，本來就不多的一點美援，這下子在印度堆積如山，還怎麼多要－－本來這是獅子大張嘴要美援的絕好時機……光是為了運輸每個月這可憐巴巴幾千噸物資，就讓美軍空運部隊狂摔飛機，運一桶汽油到昆明，得賠上十桶汽油的運費……幸虧還有個新38師新22師到了印度，英國人同意國民黨軍在那裡就近接收裝備，從國內補充兵源，組建中國駐印軍，算是提高了這些物資的利用效率。
二是國民黨軍自己的表現讓美國人重新評估美援問題。
打一開頭，老蔣要美援的口氣是很大的，1942年開口就是100個美械輕步兵師。雖然滇緬路被掐斷了，美國人還是答應了60個師，分兩期，打通滇緬路前後各一半。開羅會議的時候，老蔣又提出再增加一期30個師，羅斯福答應了。到了滇緬路打通，國民黨軍總共得到了36個師的裝備（含駐印軍六個師）。這個時候發生了兩件事情：一是蔣介石趕走史迪威，二是豫湘桂大潰敗。前者讓美國人徹底喪失了監督老蔣對美援的使用的可能和興趣（老蔣和史迪威的矛盾讓美國人自己也很頭痛），進而造成了爭取美援困難；後者導致美國政府對國民黨政府在對日戰爭中所能起的作用產生極大的不信任，轉而主要爭取蘇軍解決德國後參戰、收拾關東軍。這麼一來後面的兩批裝備就算是黃了，僅僅又給了三個師，補足39個師。到後來，爆發內戰的時候，國民黨政府倒是透過低價購買剩餘物資和爭取援助等方式，又淘了一批援助‐‐不過這是另外性質的東東了。
可以對比一下抗美援朝戰爭期間，中國爭取蘇援的情況‐‐不僅要得比蔣記國府幹脆利落、不打折扣、硬氣；而且因為志願軍在戰場上的良好表現，蘇聯人表現出了超出協議的大方，無論在援助物資的質量和數量上，還是在蘇聯空軍秘密參戰的問題上……等等，都超出了最初的承諾。更別提停戰後蘇聯對中國工業化建設的援助力度了。對比一下，會覺得很有意思……
絕大多數時候，一個國家、一個政權，尊重、面子這些虛的，援助、支援這些實的，歸根到底不是靠人家施捨、而是自己老老實實掙來的。
‐‐轉載至水木清華bbs，有文字上的潤色以及錯別字的修改。
第八卷 二戰 第二次世界大戰→德軍裝甲部隊
更新時間:2006-8-8 21:16:00 本章字數:9957
【第二次世界大戰→德軍裝甲部隊】
豹式坦克救援車（救援豹）(sdkfz 179)
panzerberwan (berpanther)
自從德軍虎式豹式等一系列重型坦克投入戰場以後，德軍重型坦克救援車輛的短缺問題就顯得日益嚴重了。首先從1943年開始，隨著戰場態勢的改變，頻繁的撤退行動使得對於救援車輛的需求變得越來越緊迫。德軍原有的zgkw 18 t (sdkfz 9)半履帶救援車用於3號，4號坦克的拖拽救援是足夠了。可是對於德軍虎，豹式這類重型坦克而言是明顯不
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