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另一種主要改型，改裝梅林61型發動機，最大平飛速度為656k/h，高空效能良好，配備有2門機炮和4挺機槍，共生產了5665架。

戰後，&ot;噴火&ot;仍在不斷改進，如k21型結構上有較大改動，裝四門20毫米機炮，可掛炸彈。

海軍使用的艦載型&ot;噴火&ot;一律稱作&ot;海噴火&ot;，也有近10種改型。開始的&ot;海噴火&ot;只是在&ot;噴火&ot;k5的基礎上加裝著艦鉤或加強起落架而成，直到&ot;海噴火&ot;k3才採用可人工摺疊機翼，改裝梅林55型發動機(1585馬力)，後又改用功率更大的格里豐15型發動機，而成力二戰後期主力艦載戰鬥機。

習慣上不分&ot;噴火&ot;和&ot;海噴火&ot;統稱為&ot;噴火&ot;式飛機。該機不但在技術效能上在二次世界大戰中是一流的，而且在數量上也位居世界前列。據統計，陸基型&ot;噴火&ot;飛機總產量力22907架(一說為22759架)，艦載型&ot;海噴火&ot;總產量為2556架(一說為2408架)。&ot;噴火&ot;式飛機連續生產了12年後，在英國本土於1947年10月關閉生產線；在國外，1954年4月1日，馬來西亞仿製的最後一架&ot;噴火&ot;kl9型飛機出廠。一代名機從此便退出戰爭歷史舞臺，成力博物倌的陳列品。

廣泛使用 戰果纍纍

在整個第二次大戰期間，&ot;噴火&ot;戰鬥機始終戰鬥在戰爭的最前線。它參加過無數次重要戰役，建立了不朽的功績，成為世人公認的歐洲最優秀的活塞式戰鬥機和二戰名機。

1938年8月歐洲戰爭爆發，英國皇家空軍已有957架&ot;噴火&ot;式飛機在11個飛行大隊中服

役，是當時盟軍中唯一能與德軍的bfl09戰鬥機對抗的機種。

1940年7月10日至10月30日，爆發了歷史上有名的不列顛之戰。這對英國來說，是一場與德軍爭奪制空權的生死攸關的戰役。英國舉國上下投入了全部力量與法西斯作殊死搏鬥，&ot;噴火&ot;和&ot;颶風&ot;等戰鬥機充當了空戰的主角。憑藉著天時地利，英國防空體系發揮了最大效能，加上擁有效能先進的飛機，挫敗了德國空軍的進犯。在這場大空戰中，8月15日，英軍出動974架戰鬥機與2000架敵機交戰，結果以少勝多，使德軍損失飛機數百架，損失率高達20。從8月24日起的12天內，德軍連續發起所謂的千機大轟炸，還是沒有佔到便宜，又被皇家空軍擊落飛機380餘架。進入9月之後，重點轉入首都倫敦的防空作戰，在近50個晝夜的艱苦戰鬥中，有一大批德軍的he111和ju87飛機被擊落在防區之外，這其中&ot;噴火&ot;式飛機發揮了重要作用。尤其是9月15日，300架&ot;噴火&ot;和另一批&ot;颶風&ot;式飛機，僅在短短的20分鐘內一舉擊潰敵轟炸機大編隊，此次戰鬥直接導致希特勒&ot;海獅計劃&ot;的破產。&ot;噴火&ot;飛機因此而獲得&ot;英國的救星&ot;的美稱。不列顛之戰最後以英國勝利而告終，據統計英方損失飛機915架，德方損失飛機1733架。難怪當時的英國首相邱吉爾曾深有感慨地說：&ot;在戰爭史上，從來不曾有如此大量的人(指人民)，從如此少量的人(指飛行員)那裡，獲得如此多的好處&ot;。

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