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第八卷 二戰 雙方武器對比（飛機）

更新時間:2006-8-8 21:15:00 本章字數:6880

同 盟 國

英國皇家空軍主力戰機噴火式戰鬥機

精心設計 不斷發展

提起維克斯-休潑馬林公司，人們一定會想起它在20－30年代研製的s系列水上競速飛機。這些優秀的競賽飛機曾使英國在施奈德國際飛行錦標賽上榮獲三連冠，維克斯-休潑馬林公司亦因此而蜚聲四海。&ot;噴火&ot;正是該公司的設計師rj米歇爾以s系列競速飛機為基礎，按照英國空軍的戰術，技術要求，於二戰前精心設計的活塞螺槳戰鬥機。其原型機在1936年

3月5日試飛時，速度達到554k/h，這在當時是了不起的，立即引起英國皇家空軍的注意。

這種裝一臺由羅耳斯&iddot;羅伊斯公司生產的梅林(即&ot;灰背隼&ot;)水冷活塞式發動機的流線型飛機很快獲得了一批訂單。可惜的是它的設計師還未看到飛機投入大批生產就英年早逝，享年僅42歲。此後&ot;噴火&ot;飛機的改進發展，由其助手史密斯完成。

&ot;噴火&ot;飛機的設計成功之處在於採用了大功率的活塞式發動機(如梅林63型的功率為1710馬力)和良好的氣動外形設計。半紡錘形機頭，有別於當時大多數飛機的平禿粗大機頭，整流效果好，阻力小。發動機安裝在支撐架後的防火承力壁上，背後便是半硬殼結構的中後部機身。機翼採用橢圓平面形狀的懸臂式下單翼，雖製造工藝複雜，費工費時，但氣動特性好，升阻比大。同時是英國第一種成功採用全金屬承力蒙皮的作戰飛機。&ot;噴火&ot;飛機的全部固定武器、主起落架和冷卻器等都裝在機翼內，單座座艙視野良好。

&ot;噴火&ot;戰鬥機的綜合飛行效能，在戰時始終居世界一流水平。與同期德國主力機種bfl09e戰鬥機相比，除航程和裝甲等略有不及外，在最大飛行速度、火力，尤其是機動性方面均略勝一籌。由於&ot;噴火&ot;的翼載荷比較低，因此與常採用&ot;高速接近，一擊就跑&ot;戰術的德國戰鬥機格鬥時，可透過機動性好的優勢奪取攻擊主動權。

根據戰爭的需要和在使用中的經驗教訓，維克斯-體潑馬林公司對&ot;噴火&ot;飛機一方面大量生產，一方面不斷進行改進改型。特別是從&ot;噴火&ot;kl2型開始換裝功率更大的格里豐(即&ot;禿鷹&ot;)發動機後，其極限速度突破了700k/h大關，各項戰術、技術指標均得到較為明顯的改善。此後繼續對飛機進行改進，主要內容有增加燃油容量、加裝20毫米口徑機炮、採用先進的低阻翼型、重新設計尾翼等。先後發展了戰鬥機、戰鬥轟炸機、偵察機、教練機和艦載戰鬥機等諸多改型。&ot;噴火&ot;式飛機可算得上二戰中作戰飛機的大家族，歸納起來可分為陸基型&ot;噴火&ot;和艦載型&ot;海噴火&ot;兩大系列，共40餘種型別。&ot;噴火&ot;飛機還曾出口或轉讓生產，成為不少國家的主戰機種，直到50年代中期才退出現役。

其中產量最大的有&ot;噴火&ot;k5和k9兩種型別，均超過5000架。&ot;噴火&ot;k5於1941年問世，細部改進頗多，裝一臺1140馬力的梅林型發動機，火力加強。可裝8挺77毫米口徑機槍，或2門20毫米機炮和4挺機槍。k5c還將水冷卻器移到了機頭下方，可帶228千克(500磅)炸彈。&ot;噴火&ot;k5共生產了6479架，是英國空軍的主力。

&ot;噴火&ot;k9是專為抗衡德軍的fwl90戰鬥機而發展的