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的王牌戰機bf-109要建立一支強大的空軍，技術效能優良的戰鬥機是必不可少的條件。1933年，在希特勒上臺後組建的德國防軍空軍部(rl)要求四家德國飛機製造公司按他們的要求分別提出一種新型戰鬥機的設計方案。四家之中，財勢最弱的是佛拉辛維克公司，但它的設計指導人是大名鼎鼎的梅塞施密特教授(sserschitt)，單翼高速戰鬥機的熱心倡導者。當時由於受1912年一份&ldo;單翼飛機不全&rdo;的研究報告的影響，還有相當一部份德國空軍領導人對單翼機持懷疑態度，因此梅氏與軍方的關係並不融洽。1934年夏天梅氏組建了設計小組，由精通應力結

構學的華特&iddot;雷瑟擔任設計主任，以輕巧的機體加功率強大的發動機作為基本設計導向。由於其設計思想在當時是太先進了，以至空軍技術室負責人烏迪特--一次大戰中德國排名第二的王牌飛行員--看到bf-109的設計藍圖後也說：&ldo;這根本就不是一架戰鬥機。&rdo;1935年9月，在大批德國空軍技術人員的注視下，首次升空試飛的bf-109飛向藍天。在只臨時裝有一臺英制克列斯特里爾發動機的情況下，其飛行時速竟達497公里。最終bf-109戰勝其它競爭對手，被選中擔任空軍主力戰鬥機。

1937年7月，德國派bf-109參加在蘇黎士舉行的國際航空展，它的出色效能震驚了出席的各國航空專家。同年夏天，德國空軍志願人員組成的&ldo;兀鷹&rdo;(ndor)軍團投入了西班牙內戰，其中的兩個戰鬥機中隊就是裝備bf-109b／c兩型戰機。對方共和政府所轄空軍配備的是蘇制i-15雙翼戰鬥機和i-16單翼戰鬥機，效能與bf-109相差甚遠，很快被逐出了西班牙上空，大批德軍飛行員也在實戰中取得了寶貴的作戰經驗，從中創立了較先進的編隊隊形和空戰戰法。梅氏根據戰鬥中反饋回來的意見，不斷對bf-109加以改進。至1939年，已發展出e型，即著名的&ldo;eil&rdo;。該型以一臺1100馬力的db-601液冷發動機為動力，採用先進的燃油噴射系統。主要武器為機首兩挺7&iddot;92毫米機槍和機翼上兩門20毫米機炮。機身下尚可吊掛250公斤炸彈，具有一定對地攻擊能力。進攻波蘭前夕，德軍一線戰鬥機部隊共裝備1085架bf-109，全為e型機。繼橫掃波蘭、挪威天空之後，bf-109再度揚威西歐戰場，催枯拉朽般地擊潰了法國空軍主力--11個s-406戰鬥機大隊和少量的d520新式戰鬥機。英國進駐法國遠徵軍的前進空中打擊部隊也被擊毀了四百餘架

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