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/2，該火炮安有新型的炮口制退器，晚期的pzkpfwiv/g型坦克加裝了和h型類似的鋼質側裙裝甲板。另外g型安裝了新型的簡單炮塔，並裝備了煙幕彈發生器。
1943年4月，德國開始製造pzkpfwiv/h型坦克，h型也裝備了75kwk40l/48型火炮，同時h型開始裝備5厚的裝甲側裙板。h型是iv號坦克系列中產量最大的，從1943年4月到1944年7月，一共製造了3774輛（克虜伯、伏瑪格、尼伯倫根工廠，底盤編號84401-91500）。h型也採用了新設計的主動輪、防空g34型機槍和天線裝置。
1944年6月，j型開始進入製造，j型和h型差不多，在排氣裝置以及懸掛系統上做了一些改動以易於製造。到1945年3月，尼伯倫根工廠一共生產了1758輛pzkpfwiv/j型坦克（底盤編號91501-？？？？？）。除了j型，所有的pzkpfwiv型坦克炮塔都是採用電驅動轉動，而j型則是隻能採用手動式旋轉。晚期型的j型採用了鑄造誘導輪以及鋼質託帶輪，晚期生產的j型將託帶輪減少為3個。h型和j型pzkpfwiv坦克在有經驗的坦克手手裡都是極具威力的武器。除了正式的改進，pzkpfwiv型坦克還根據前線反饋的資訊實施的不間斷改進甚至乘員自己的改造。1943年中期，pzkpfwiv型坦克開始安裝炮塔以及車體側裝甲裙板。以前的型號在返修的時候都被加厚裝甲，重灌武器以及及時進行標準升級，其他一些則被nskk機構用於訓練。1941年巴巴羅薩行動初期，pzkpfwiv型坦克配備單軸拖車攜帶兩桶燃料以增加其作戰半徑。從1942年秋天開始，東線作戰的pzkpfwiv坦克開始裝備加寬的&ldo;冬季履帶&rdo;，1944年春天起，則開始安裝更寬的&ldo;東部履帶&rdo;。諾曼第戰役卡昂地區，有一些晚期pzkpfwiv型坦克被埋在地下僅露出炮塔作為固定火力點，這種火力點極難被察覺及摧毀，作戰中試圖接近的盟軍坦克部隊遭到了慘重的損失。有趣的是德國為了進攻英國的&ldo;海獅計劃&rdo;曾將pzkpfwiv型坦克改裝成潛水坦克，1940年7月到10月，有42輛d型pzkpfwiv坦克被改裝成潛水坦克。這些潛水型坦克在1941年入侵蘇聯的行動中參戰（隸屬於第18裝甲師第18裝甲團）。iv號坦克不僅有潛水型，德國還利用它的底盤製造過一些特殊用途車輛。1940年2月到5月，克虜伯將20輛pzkpfwiv/c、d型坦克改造成架橋車--bruckenlerivb。這些架橋車伴隨第1、2、3、5、10裝甲師參加了1940年在比利時以及法國的戰鬥。1940年晚期，大多數又被改回戰鬥坦克。1941年1月，克虜伯又製造了4輛bruckenlerivc型架橋車，並在1941年入侵蘇聯時投入戰鬥（隸屬於第3裝甲師）。另外還有一輛c型pzkpfwiv坦克被試驗改裝成掃雷裝置，不過沒有正式投入生產。pzkpfwiv型坦克也被改裝成修理坦克，1944年10月到12月（甚至到1945年3月），36輛不同型號的iv號坦克被改造成修理坦克。此外，f型的pzkpfwiv坦克還有被改造成兩棲坦克的嘗試。
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