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fbc‐l殲擊轟炸機主要作戰使命是執行對地、對海攻擊任務，具有一定的殲擊護航能力，可用於攻擊敵戰役縱深目標，攻擊交通樞紐、前沿重要海空軍基地、灘頭陣地、兵力集結點等戰場目標，孤立戰場，支援、支援地面和海上作戰，執行遠端截擊和對敵大中型水面艦艇的攻擊任務。在&r;98珠海航展上，fbc-1首先以低空特技‐‐鵝子翻身，展示了卓越的低空效能，然後以最大錶速低空做水平八字盤旋，顯示出其較小的轉彎戰術特性。最後以加力垂直躍升，並且同時進行綜合橫滾，將fbc-l高空先進的戰術效能一展無餘。
蘇-30kk配r77飛彈猛虎添翼我空軍戰力增強
《漢和情報評論》報導，明年配備到中國空軍的蘇-30戰鬥轟炸機(蘇-30kk)會越來越多，它也將進口更多的r-77主動雷達誘導飛彈。
漢和情報說，改良後的r-77相當於美製的ai-120c，因此中國的空軍將具備更強的空對空攻擊能力。
另外，它指出，隨著殲-10戰鬥機(j-10a)配備到部隊，國產的pl-12主動雷達誘導空對空飛彈也將在近期內開始量產，其中出口型的sd-10也可能與fc-1一起於2004年出口到巴基斯坦。
這麼一來，未來3年內，中國的空軍將擁有三種主動雷達誘導空對空飛彈。
漢和情報曾經報導，中國空軍今年3月從蘇-30發射r-77主動雷達誘導飛彈，一發命中，一發未點火失敗，成功率只有50。
針對這項報導，一名俄國國防工業界的權威人士最近告訴《漢和情報評論》編輯平可夫，6月的測試‐共發射了5枚r-77，其中4枚命中目標，一枚未點火，成功率高達80，算是非常高的。
該權威人士對他說：&ldo;要看全面測試的結果，而不是隻看一架飛機的發射狀況。中國方面對這一測試結果非常滿意。&rdo;
r-77飛彈使用j波段多功能都卜勒雷達，發射之後，依然需要使用機載雷達進行中段照射，飛彈抵達離目標20公里位置的時候，彈載雷達開始運作，主動照射目標。
它與美製ai-120b不同的是，它使用四片格棚式尾翼，以減少控制飛彈所需要的功率。這個尾翼，是基輔生產。
r-77基本型全長36米，直徑02米，發射重量175公斤，彈頭重量22公斤，射速3馬赫，射程50公里，但據公佈的資料說該飛彈迎頭最大攻擊距離為100公里，尾追最小攻擊距離為03公里。
強-5攻擊機（a-5）
強-5攻擊機1958年8月開始研製,1965年6月首飛,1968年11月開始批次生產
強-5的主要型別有:a-5基本型a-5i,加大航程型a-5ii,a-5i的改進型a-5iii出口型a-5c,最新改進型a-5,與義大利航空公司合作改進型
強-5攻擊機裝2臺wp-6發動機,單臺最大推力255千牛(2600公斤),加力推力3187千牛(3250公斤)武器有兩門23毫米航炮,備彈200發機身下部有小型彈艙,可掛炸彈或子母彈箱機翼下可掛各種炸彈火箭和副油箱等,也可掛空空飛彈最大載彈量1500千克
強-5攻擊機翼展968米,機長1565米,機高433米,機翼面積795平方米,機翼後掠角55度,機翼展弦比337,主輪距44米,前主輪距410米該機空重6950千克,正常起飛重量9130千克(最大11300千克),機內燃油3720升(外掛2760升),最大使用過載8g最大飛行速度112/1190公里每小時(高度11000米),0
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