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駕駛飛機起義歸來人員的獎勵方法，並公佈了廣東汕頭、福建青田和浙江路橋3個機場的航向、電臺呼號和波長。

1965年11月11日，解放軍空軍第8師22大隊李顯斌駕駛1架伊爾-28轟炸機從杭州筧橋機場起飛，飛行途中李顯斌開槍打傷領航員李才旺，駕駛飛機在臺灣桃園機場降落時由於操縱失誤，機尾撞擊地面，導致尾艙通訊員廉寶生死於非命。臺灣方面將3人全部封為&ldo;反共義士&rdo;，李顯斌獲得280萬新臺幣的獎金，並加入臺灣空軍，以上校軍銜退役。1991年12月事母至孝的李顯斌從加拿大以臺胞身份回鄉探母，被青島公安局逮捕，後被以投敵罪判處有期徒刑15年。而李才旺傷愈後定居臺灣，1976年加入美國籍，並於1998年12月從美國回鄉探親。

1977年7月7日，解放軍空軍第2偵察機團1大隊2中隊中隊長範園焱駕駛1架編號3171的殲-6（米格-19）戰鬥機從福建晉江起飛後，以超低空飛行直飛臺南機場。獲黃金4000兩，後加入臺灣空軍，被授予上校軍銜。

1982年10月16日，解放軍空軍第1偵察機團1大隊2中隊飛行員吳榮根駕駛1架殲偵-6從山東文登機場起飛後，他謊報發動機空中停車，乘指揮塔臺忙於實施特情處置程式，以超低空全速飛往韓國漢城k16機場，後於10月31日抵達臺灣，吳榮根獲黃金5000兩，加入臺灣空軍，授予少校軍銜。

1983年8月7日，解放軍空軍被借調到海軍進行新型空對空飛彈試驗的副團職飛行員孫天勤借試驗飛行之機，駕駛1架殲-7（米格-21）戰鬥機從遼寧大連機場起飛，飛抵韓國漢城k16機場。此次叛逃創造解放軍職務最高機型最新的雙記錄，中國要求韓國交還飛機和飛行員，韓國將飛機交還中國，而孫天勤則於8月24日抵達臺灣，獲黃金7000兩，並加入臺灣空軍，授予上校軍銜。

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