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2是美海軍計劃取代s-3&ldo;海盜&rdo;(vikg)反潛機的艦載通用機型。其最大作戰半徑達1205千米。sv-22將裝備懸掛聲納、磁異常探測器、聲納浮標和k-50反潛魚雷。

div style=&ot;display:none&ot; 發布/div wv-22

div style=&ot;display:none&ot; 發布/div wv-22是美海軍和英國皇家海軍計劃中的預警型。將用於取代e-2&ldo;鷹眼&rdo;(hawkeye)預警機。它將採用先進的嵌入機身和機翼的相控陣雷達，即所謂的&ldo;智慧蒙皮&rdo;。

div style=&ot;display:none&ot; 發布/div 儘管v-22本身前景尚不明朗，但其劃時代的設計、先進的效能使其在航空史上必佔有重要一席。目前其民用型正由貝爾公司緊張開發中。而英國海軍則計劃將v-22作為&ldo;海王&rdo;預警直升機的取代品。2000年cv-22的試飛出現兩次機毀人亡的事故，使得停止v-22計劃的呼聲高漲，前景變得非常暗淡。實際上兩次事故並不是因為傾斜轉翼造成的，而是電纜故障等原因造成的。但911恐怖襲擊之後，美軍認識到非常急需特種作戰飛機，v-22專案又有了起色。目前的計劃是首架cv-22飛機要到2006財年才交付使用，初始作戰能力也就相應到2008財年才能實現。飛行試驗將在2002年恢復進行，然後低速生產8架用於進一步的試驗。

div style=&ot;display:none&ot; 發布/div 2002年4月，因v-22墜毀而喪生的海軍陸戰隊員的妻子karen runnels正式提起法律訴訟，要求飛機製造商承擔因&ldo;產品質量不合格並造成不合理危險&rdo;而造成的損害賠償責任。被起訴的被告包括波音公司、貝爾直升機公司、達信公司、bae公司以及其他幾個參與飛機生產的公司。原告要求這些公司承擔連帶賠償責任，賠償死亡賠償金和喪葬費。karen runnels 25歲的丈夫於2000年12月11日晚，在卡羅來納州北部訓練時與另外三名隊員一起因v-22墜毀而喪生。預計此訴訟對v-22並無明顯影響，可能以庭外和解而結束。

div style=&ot;display:none&ot; 發布/div 5月29日，v-22成功的進行了首次恢復試飛任務。當天v-22完成了20次起降，並且在空中連續多次進行了從直升機模式到傾轉旋翼模式的轉變。在整個測試過程中一切順利。更多的試驗將根據此次試驗的情況進行編排。7月，據未公開的美國會訊息，國會在連串預算中，批准了增加278億美元撥款，用於採購11架v-22傾轉旋翼機。也許現在是v-22苦盡甘來的時候了。

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