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將為3套v-22炮塔系統的工程設計、開發、製造和測試支付4500萬美元。而整個專案的潛在價值達2億5000萬美元。通用動力武器系統公司總裁哈德森表示：&ldo;很榮幸有這個機會與貝爾&iddot;波音公司合作，向美國海軍陸戰隊的通用型飛機提供武器系統一體化專業知識。&rdo;通用動力武器系統公司提供的v-22炮塔火炮系統將包括1門gau-19 127毫米加特林機槍、1個輕型炮塔與1個線形複合彈艙和供彈系統。該炮塔能左右各旋轉75度、上仰20度、下俯70度，位於機頭正下方，供彈系統則位於駕駛艙下方。該系統將為v-22&ldo;魚鷹&rdo;飛機提供壓制火力，提供戰機生存能力。但在2001年初，v-22計劃辦公室重新考慮了v-22是否需要裝備槍塔。由於研製中發現該系統的費用比預期要高，促使海軍陸戰隊領導和計劃管理部門重新作考慮。到2002年12月，美國海軍航空系統司令部招標徵求一種新型127機槍，用於v-22和其他海軍飛機。對該武器的要求包括：安裝有127機槍的樞軸，機槍採用開閂待擊以防止槍彈自燃；射速超過1000發/分鐘；槍管壽命為10000發；40000發子彈之內無須送往武器維修基地進行保養；配有容量分別為100、300和600發子彈的彈箱；可以發射北約所有的制式127槍彈，包括脫殼彈藥。

div style=&ot;display:none&ot; 發布/div 該機旋翼直徑1158米，翼展1552米，機長1909米，機高690米，海平面巡航速度185千米/小時(採用直升機方式飛行)和509千米/小時(採用固定翼方式飛行)，實用升限7925米，起飛滑跑距離152米，航程2225千米(滿載，垂直起降)和3336千米(滿載，短距起降)，空重14463千克，正常起飛重量達到21545千克(垂直起降)和24947千克(短距起降)，最大起飛重量為27442千克(短距起降)。

div style=&ot;display:none&ot; 發布/div v-22的機身呈矩形，從而加大了機艙內的容積，可運載24名全副武裝計程車兵或12副擔架及醫務人員，也可在機內裝9072千克和外掛6 804千克貨物。就其飛行速度和航程來說，遠遠超過了ch-46直升機。與某些軍用運輸機相比，v-22也佔有優勢。就拿義大利研製的載重量為9000千克的g222軍用運輸機來說，其最大飛行速度為633千米/小時，最大航程僅為1400千米。

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