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div style=&ot;display:none&ot; 發布/div 早期的－64飛彈採用了紅白相間的塗裝，垂尾上塗有美國空軍的編號，助推器則是白色，彈身塗有北美的編號，而且在其發射試驗期間－64還有類似現在發射空間火箭的發射塔，這種由福特機器集團製造的發射塔用以在發射前固定飛彈，並確保飛彈垂直發射。在－64的發展計劃中，北美也曾製造過一次性使用的型號，這種發射後無法回收的型號取消了起落架和液壓裝置，增加了燃油載量，射程4000公里。

div style=&ot;display:none&ot; 發布/div 由於空軍取消了納瓦霍的發展，剩餘的幾枚－64只好用於其他試驗，其中有一個是用於支援超音速環境調查專案（rise），用於為後續發展的xb－70和x－15超音速飛機的發展提供超音速飛行時的環境資料，總共發射了兩次。

div style=&ot;display:none&ot; 發布/div ◎－64a

div style=&ot;display:none&ot; 發布/div 雖然－64的計劃以失敗告終，但s－64a就在－64失敗之際設計完畢，數枚飛彈已經接近完工，第一枚助推火箭發動機也正進行結構試驗。1957年2月，北美的工程師向美軍遞交了詳細的工程圖紙，s－64a工程代號g－38，是s－64的放大型號，預裝爆炸當量在400萬噸的w－39熱核彈頭，和s－64最大的區別是採用了全動式單垂尾，並且採用了梯形接近橢圓形的中單翼，飛彈的彈體採用了高強度的鈦合金和不鏽鋼製造，而且為了減少彈體內空間的浪費，採用了腳踏車式起落架。飛彈全長26．7米，助推器長28．7米，翼展達到了13米，飛彈總重54600公斤，助推火箭是－64使用的xlr71地改進型xlr83－na－1，改用煤油和液氧作為推進劑，煤油和液氧的攜帶量為27000升和46000升，三管式尾噴管推力達到了1780千牛，工作時間110秒，助推火箭重達81500公斤。整枚飛彈的發射重量超過136噸。北美為其配備了兩臺rj47－w－7衝壓式發動機，單臺推力50千牛，北美的工程師聲稱在rj47－w－7地推動下，g－38的巡航速度能達到3．25馬赫，採用了更高精度的n－6b慣性導航系統，飛彈採用和s－64類似的垂直發射方式，飛彈被助推器推動至30公里高空時改變方向開始向下俯衝，在24公里的高度主發動機開始工作，飛彈由俯衝變為水平巡航，彈上的慣性導航系統開始工作，據稱其射程可以達到10000公里，全程飛行時間170分鐘，並且在飛行末段飛彈彈道可以按預定程式機動，可惜已經沒有機會向空軍展示了。

div style=&ot;display:none&ot; 發布/div ◎尾聲

div style=&ot;display:none&ot; 發布/div 在蘇聯發射了首顆人造衛星後，美國才發現在空間力量上落後了，於是在極短的時間內聚集大量的人力物力開始研製人造衛星和空間火箭，美國希望&ldo;快速向空間進軍&rdo;，北美曾建議用g－38上使用的大推力火箭助推器和新研製的x－15捆綁，將x－15發射至高空。雖然也曾作過一些嘗試性的研究，不過終究還是沒有得以實現。最後，這些花費了大量時間精力研製出來的擁有當時最大推力的液體火箭發動機在加利福尼亞的工廠內按照國防部的命令被拆毀，許多工程師在最後銷毀g－38的火箭發動機時留下了傷心的眼淚，因為這枚火箭的銷毀也銷毀了美國歷史上推力最大的液體火箭發動機。

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