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史，繼承其主體的俄羅斯儘管軍力仍不容忽視，但在經濟、政治、社會和民族等諸多問題的激化下，就像是被拔了牙的老虎一樣，早已不復以往的精壯。目前俄軍飽受缺錢之苦，不但無力添購新裝備，甚至連維持現有裝備的經費和官兵的薪俸亦告吃緊，使得俄軍計程車氣普遍低落。目前在俄羅斯三軍中，空軍由於是一種高技術軍種，所以受到&ldo;經濟不景氣&rdo;的影響特別嚴重，不但兵力被大量裁減，整體妥善能力也大幅降低，就像是一個罹患營養不良症的患者，在體重大幅下降之餘，體力亦不堪負荷粗重的工作。

數量優勢是前蘇聯共產集團空中武力的重要籌碼，但在華約組織解散和簽定歐洲傳統武力條約（cfe）後，俄羅斯空軍未來已無法依靠數量優勢取得空優。俄羅斯空軍的規模在條約限制下不斷縮小，1990年時擁有6500架作戰飛機，但到了去年只剩下2500架，連同運輸機和其他作戰支援飛機，僅剩下5000架左右。加上前蘇聯的解體時，像ig-29、su-27和su-35之類的第四代戰機有不少被留在烏克蘭和白俄羅斯，使得俄羅斯空軍的實力大受影響。

事實上，這個數字也無法反映實際狀況，許多飛機由於技術原因或零件短缺而無法飛行，造成這種情況的根本原因還是缺錢，俄羅斯空軍去年只獲得所需預算的30％，不但新飛機、武器、零件和航空燃料的採購大受影響，對於人員的訓練和整個航空工業的發展，均造成極負面的影響。

目前的困境

儘管前蘇聯極盛時的空中力量令西方國家震懾，但此景在蘇聯解體後已是昨日黃花，昔日強大的空軍因各共和國相繼獨立而被大幅削減，其中飛行員從20000人減少到13000人，各型作戰飛機則從13000架減少到5000架，加上東歐共黨集團的瓦解（若干東歐國家試圖加入北約），作戰任務必須重新予以架構。除了本土防空任務之外，俄羅斯空軍已喪失以往的明確作戰任務，昔日的全方位發展被迫轉為和平時期的建設方式。但由於俄羅斯的經濟狀況惡劣，經費的不足使得俄羅斯空軍的各項發展呈現倒退的現象，加上飛行員人數過多、飛行員生計發生困難和飛安事故的劇增，使得俄羅斯空軍面臨空前的困境。

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