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2000年8月，《船舶月刊》報導：羅伯特&iddot;克利福德，cat集團的主席說這些運輸船並不適應軍事需求‐‐&ldo;這些船將在5年內完全過時，那時，英國國防部交給海軍的是錯誤的船隻。雖然公正的說，這種傳統結構的船隻作為支援用途還是合格的，但是作為首輪打擊進入戰區的矛尖，皇家海軍需要更快的船&rdo;。cat已經為澳大利亞皇家海軍建造了&ldo;傑維斯灣&rdo;號快速雙體海上補給船。
2000年10月26日，國防部宣佈aswr船舶有限公司為主承包商。他們計劃在貝爾法斯特的哈蘭德和沃爾夫船廠建造2艘運輸船，而另外4艘將
在德國弗萊堡船廠建造。這樣安排的目的是使6艘運輸船能在2004年初進入現役。awsl還將負責合同期間人員的供應、艦船的維護。當國防部需要時，他們將提供英國海員和指揮人員。所有海員將作為後備役力量隨時待命。該級戰略運輸船的前兩艘&ldo;海上百夫長&rdo;號和&ldo;海上十字軍戰士&rdo;號已經曬裝完畢，準備進入皇家海軍輔助艦隊服役。
● 海浪級輔助油輪
隨著一線戰鬥艦艇數量的減少，在最近十年裡皇家海軍輔助艦隊的油輪的數量也一直在不斷下降。潮汐級在20世紀80年代退役，當時僅有的尚在服役的艦隊快速輔助油輪是3艘奧爾級，但隨著&ldo;奧爾梅達&rdo;號在1993年退役，英國皇家海軍就只剩下&ldo;奧爾納&rdo;號和&ldo;奧爾文&rdo;號兩艘快速油輪了。而且，這些船的船齡都超過了30年，改造和維護變的越來越困難和昂貴。1996年，英國國防部決定建造2艘新的油輪。第二年的3月12日，英國國防部與維克斯船舶和工程有限公司簽定了價值2億英鎊的合同。
2艘新型油輪被命名為&ldo;海浪騎士&rdo;號(wave knight a-389)和&ldo;海浪君主&rdo;(wave ruler a-390)號，以紀念兩艘曾經長時間服役的海浪級油輪。作為輔助油輪(auxiliary oilers )，海浪級將承擔與奧爾級相同的任務‐‐作為補給船運載燃料、水和其他物資進行海上補給，它們還具備進行人道主義救援的能力。當然，它們在設計上與奧爾級有很大不同，尤其在結構上幾乎完全不一樣‐‐艦橋位於艦艉飛行甲板的前方，船的前部和中部都是補給平臺和補給機械；而奧爾級的艦橋位於艦艏，第二艦橋在艦艉，中間是補給平臺和機械。
按照英國傳統，這些油輪在平時主要用於商業用途，緊急時刻由國防部徵用，平時懸掛民船的藍色船旗。採用雙層艦殼設計，
&ldo;海浪騎士&rdo;號和&ldo;海浪君主&rdo;號滿載排水量大約31500噸，長196米，寬272米。單軸推進，裝4臺柴油發動機，最大時速18節。船員由大約80名皇家海軍輔助艦隊水兵和22名皇家海軍官兵組成。可裝載16000立方米的柴油乙醇混合燃料，3000立方米航空燃料、380立方米淡水、125噸潤滑油、500立方米冷凍或乾貨品和8個200英尺貨櫃。船上裝備2門30毫米自動炮、4挺通用機槍和2門密集陣近防炮以自衛，加裝自衛武器主要是考慮到它的前輩們都曾在戰區內行動(&ldo;奧爾納&rdo;號在海灣戰爭、&ldo;奧爾梅達&rdo;號在馬島戰爭、&ldo;奧爾納&rdo;和&ldo;奧爾文&rdo;號在亞德里亞海)。還裝備有有限的指揮和控制裝置。此外ol級就裝備有飛行甲板和固定支架以搭載新型默林直升機。國防部的估價是每艘海浪級油輪價值11
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