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器，其優勢顯然在於可以起降固定翼戰鬥機。

stobar(短距起飛、攔阻著陸)stobar型需要斜角飛行甲板、躍飛甲板和著陸攔阻索。

《聯合王國戰略防禦評審》要求新航母的排水量雖然仍比不上美國的超級航母，但其尺寸已是無敵級的兩倍(標準排水量超過16000噸)。而50架左右的載機數量也比無敵級要多。和平時期，這兩艘航母每艘可搭載40架飛機和直升機。航母艦載機聯隊由30架未來艦載戰鬥機(fcba)、4架未來早期預警機(fobew)和6架莫林反潛直升機。在戰時，將增加10架fcba。

cvf將不採用核動力，主要原因是研製核反應堆的成本太高，全壽命費用也太高。比較現實的是全電推進系統(ifep)，預計航速可達28節。無敵級航母的缺陷都將做了針對性的改進，例如，無敵級的升降機位於飛行甲板中部，當戰機起飛和降落時它都不能使用。而cvf的升降機將安置在主甲板一側，以保證飛機起降時，升降機仍能正常工作。飛行甲板將設定內藏式補給站(pit ss)以便在戰鬥中為戰機補充彈藥和燃料。cvf還將提高自動化水平減少艦員人數(做到在排水量大增的情況下艦員人數基本與無敵級相當)，以降低執行成本和應對目前皇家海軍人力資源上的缺乏。

cvf的建造目前已沒有疑問，它肯定將成為英國皇家海軍2010艦隊的核心，但有疑問的是航母的數量，目前要求購買第3艘的呼聲已越來越高，支持者中就包括英國下院國防特別委員會主席。事實上英國皇家海軍用3艘無敵級航母應付各種任務已顯得很吃力(航母並非人們想像中的永遠漂浮在海上的堡壘，它的一生中有相當長的時間都是待在船塢裡接受檢修和維護，而輕型航母還有一個自持力有限的問題)，目前皇家海軍一直堅持輪換制‐‐2艘在海上待命，1艘在船塢中檢修，這樣勉強能夠應付，但有時也會遇到問題。例如在1998年，&ldo;無敵&rdo;號執行了在波斯灣的任務後又被派到巴爾幹半島，因為皇家海軍當時無船可用。這使&ldo;無敵&rdo;號的機械狀況惡化，艦員也出現過度疲勞。而1999年就只有&ldo;卓越&rdo;號在海上待命，&ldo;無敵&rdo;號和&ldo;皇家方舟&rdo;號分別在樸茨茅斯和蘇格蘭羅塞斯接受改裝。所幸當年平安無事。一旦按照國防部的計劃，用2艘cvf替代3艘無敵級航母，皇家海軍將肯定無法保證2艘航母在海上待命的慣例。國防部目前做出的承諾是，將以短期維修代替長期休整，保證總有1艘航母在海上。但是讓已經習慣了3艘航母輪換的皇家海軍去適應只有2艘航母總歸不太令人愉快，從這個角度講，第3艘cvf的建造可能只是時間問題。

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