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1999年8月，fsc初步概念論證階段結束，進入方案篩選階段，革命性的三體船設計從眾多方案中脫穎而出得到皇家海軍的青睞。理論上，三體船相對於傳統單體船有相當多的優勢：1更低的建造成本；2降低了雷達和紅外訊號；3更小的阻力使其在同等動力條件下可以獲得更高的速度；4高海況下無可比擬的穩定性；5三艦體提供的更大的甲板空間，這些增加的甲板面積可以搭載更多的武器裝備，安裝第二個直升機庫以搭載阿帕奇武裝直升機進行對陸攻擊任務(這可以充分體現皇家海軍&ldo;由海向陸&rdo;的指導思想)。上層建築的空間和佈局也將得到改善。

1998年7月28日，國防部調查與評估處(defence research ≈ evaation ancy)與位於南安普敦的沃斯佩爾&iddot;索尼克洛夫特船廠簽定合同，由後者建造一艘2/3比例的三體實驗船。這艘97米長的實驗船被命名為&ldo;海神&rdo;號(rv triton)，並於2000年5月6日在伍爾斯頓船塢下水。從2001年開始，&ldo;海神&rdo;號將進行為期數年的海上測試，以驗證它的效能和三體船概念的作戰可行性。這些測試對於三體船是否被皇家海軍採納為未來水面戰鬥平臺的方案至關重要。畢竟，三體戰艦嚴重違背了傳統的戰艦建造哲學，在其他國家也沒有先例。2001年9月，皇家海軍的山貓k8直升機由&ldo;海神&rdo;號搭載進行了一系列成功的起降實驗。這是三體船專案取得的最近的一個成功，同時也是直升機首次在三體船上完成起降。

未來水面戰鬥平臺的自動化控制都將得到前所未有的加強，這將使它的尺寸比以往皇家海軍的任何一型護衛艦都要小，其長度可能不超過100米。至於動力系統可能會採用全電推進。有一點毫無疑問，那就是fsc肯定將裝備對地攻擊武器，比如目前美軍使用的戰術戰斧巡航飛彈。

● 一切為了兩棲作戰

未來英國皇家海軍的兩棲作戰支援力量由四種艦船組成‐‐&ldo;海洋&rdo;號兩棲攻擊艦、2艘不列顛級船塢登陸艦、4海灣級登陸支援艦和6艘ro/ro級戰略運輸船。

● 不列顛級船塢登陸艦

全新的不列顛級船塢登陸艦(lpd)是勇敢級船塢登陸艦遲到的繼承人。它們和&ldo;海洋&rdo;號兩棲攻擊艦、4艘海灣級登陸支援艦一起構成皇家海軍現代化兩棲機動力量的核心。它們的首要任務是在皇家海軍陸戰隊突擊隊執行任務時提供運輸、部署、海上和空中支援能力。它們也將是兩棲作戰時的c4i平臺，是兩棲特遣部隊的大腦(atg)，有權指揮參戰的所有海軍和陸上單位。

在聲名狼藉的1981年《戰略防禦評審》的指導下，&ldo;勇敢&rdo;號(l10)和它的姊妹艦&ldo;無畏&rdo;號(l11)準備在沒有後續艦隻服役的情況下退役。然而，在一年後的馬島戰爭中它們證明瞭它們的關鍵作用並使國防部收回成命，允許它們繼續服役。1991年，英國政府宣佈老舊的勇敢級船塢登陸艦將被替換，新艦的初期技術論證工作將在1991年11月到1993開始。第二階段研製工作在1993年5月到1994年春進行，同年開始招標。有3家船廠接到了招標書：維克斯船舶和工程公司、ststoun造船廠和南安普敦的沃斯佩爾&iddot;索尼克洛夫特船廠。後兩者由於缺少建造大型兩棲戰艦的裝置而沒有遞交投標書。英國國防部在1995年7月得到了維克斯船舶和工程公司的投標書，但其報價高達589億英鎊。經過後來一系列的艱苦談判，維克斯船舶和工程公司最終將報價降至429億英鎊。雙方在1