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當楚青問他最想做什麼的時候，他只想到了一件事。
20來歲的小夥子，最大的夢想是什麼，光宗耀祖太空，兒女情長才最實際。
別看黃秋望從小家貧，可他小夥子長得也還不賴。一直有個相好的姑娘。
只因她老爸是當地的幹部，瞧不上做空白卡帶的黃秋望。
她們的事才一直沒答應。
這次為了讓他找回信心，楚青給了他一個步步高副總經理的頭銜。
還讓遠在長安的柯少安一起幫著上門求親。
“青哥，你就這麼看好黃秋望？”
晚上十點，西去的火車上，睡不著的小江西，還是問出了心中的疑惑。
“你覺得他人怎麼樣?”面對問題，楚青習慣引導他們自己去思考。
“還行吧，就是有點浮躁，還特愛裝。”
回想幾次對黃秋望的印象，小江西給了一個比較中肯的評價。
至於被搶的事情，在瞭解了他的遭遇之後，小江西反倒覺得沒什麼了。
這年頭，多少英雄好漢，因為一時的困境走上了不歸路。
好在黃秋望本心並不壞，還能拯救回來。
“他愛裝，是因為他愛面子，愛出風頭。我看好他，還正是因為他愛裝。”
楚青也並不避諱他對黃秋望的看重。
愛裝沒什麼，裝好了就是馬雲，裝不好就是馬教練。
楚青想讓他去做的，還正是一個需要裝，需要畫餅的事情。
說起電動汽車，大家第一想到的，一定是特斯拉。
其實早在1988年，我國就有了第一臺電動車“葉豐牌”電動車。
一個溫州商人，在一個萬元戶都算大款的年代，豪擲四千多萬，請來當時全國，各個行業的專家。耗時三年，研製出了第一臺電動車。
一臺充電八小時，能跑百公里的小轎車。
這不得不說在當時是個奇蹟。
然而奇蹟也得看時代。
現在這個時代，能買得起車的又有幾個。更別說他的車還需要充電。
比起後世的社會發展，現在停電是常有的事。
更何況，建設產業鏈，需要更多的資金。
這也是為什麼後來葉豐牌電動車失敗的原因。
即便他後來研發出來了混合動力的電動車，也依然因為資金不足，而沒能完成投產。
不然電動車行業，就會提前發展二十年。
面對這些問題，楚青也沒法解決。
畢竟這些投入不是一筆小數目。
然而楚青卻可以幫他推一把。
葉豐牌電動車，之所以失敗，主要原因，也是因為這是一個私企的個人行為。
個人的力量，在國家面前比起來。可要渺小得多。
當然他也有兩次成功的機會，第一次是93年，錯過了和深圳一家企業的合作。
第二次是因為不想改名字，而拒絕了美國加州電動汽車專家羅耶·凱勒的合資。
楚青不能眼睜睜的看著，這樣一個新興的行業胎死腹中。
（不好意思晚了點，今天有事耽擱了。最後祝大家國慶快樂）
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