第324章 你心臟怎麼樣？

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什麼是螺旋，對於這個解釋有很多。但是，在理查德眼裡就是失速加側滑，只要兩者具備，那就具備了形成螺旋的條件。

此刻，飛機速度已經非常大了，這要是進了螺旋，飛機速度會呈現指數級的增加，怕不是兩圈都撐不住。

徐蒼往右又是壓了壓盤，只是，這種抑制滾轉的操作似乎並沒有什麼效果，風太強了，光靠副翼根本壓不住。

理查德並不懼怕客機螺旋，他自己也是特技飛行員，他有信心在第一圈就將螺旋給制止住，但是這並不意味著他就想在如今的狀況下進入螺旋。

現在外面的氣流環境太複雜了，一旦進入螺旋，誰知道還會遭遇什麼難以理解的狀況，至少現在的情況已經是他無法理解的了。

理查德眼看徐蒼右壓無果，立時驚出一身冷汗，飛機在橫滾上已經無法抵禦狂風的衝擊了。

就在這時，頂風分量猛地增加，飛機機頭開始不受控地抬升，飛機姿態瞬間超過了五度。由於姿態過大，cS300上的失速極限指示都出現在了姿態儀上。

然而，就是這麼大的姿態，飛機的下降率竟然只是微微減小了一點。

徐蒼立時頂杆，想將飛機姿態往下壓一壓，這姿態太大了，已經要超過臨界迎角了。

可這股頂風太強了，所帶給飛機的效能增加是難以想像的，猶如那脫韁野馬，徐蒼根本無法依靠韁繩將這匹肌肉賁張的野馬給控制住。

飛機姿態只是在徐蒼的頂杆下稍微減小了下，接著便是不可控地繼續往上升，眼看就要超過失速極限指示了。

“真要失速了！”理查德陡然大喝。

為什麼理查德要說“真”這個字？是因為，他有些意識到可能空速和高度是不太準確的，不然無法解釋很多互相矛盾的資料，儘管他還不能完全確定導致空速和高度不可靠的原因，但心裡已經有些大概猜測。

既然空速是不可靠的，那麼由空速而反推出來的失速警告可能也是假的。

所以，在此之前，理查德雖然心驚，但是還沒有太焦慮與失速的產生。

可現在不一樣了，空速是可能假的，但是飛機的俯仰姿態是不會出現問題的，是可以信賴的。

在幾乎所有機型的空速不可靠檢查單裡都會註明飛機的姿態是可以相信的。

空速推匯出來的失速警告是假的，但是姿態所推匯出來的失速警告可就不是假的了。要知道，飛機俯仰姿態跟FpV的差值基本就等於迎角。

飛機失速的本質從來不是什麼速度或者姿態，而是迎角。只要超過臨界迎角，飛機就會失速。

可現在飛機的俯仰姿態跟FpV之間的差值姿態正在不斷變大，這就說明飛機迎角正在不斷變大，距離失速也是越來越近。

這時候一失速，加上飛機的側滑存在，風再稍微一吹，那就是一個側翻的下場，然後瞬間切換為螺旋，幾乎沒有任何停滯的。

“為什麼會有側滑，不該有側滑才對！”理查德可以接受很多事情，可以理解很多事情，唯獨無法接受和理解這個側滑的存在。

“因為是升力差！”徐蒼淡淡地說道，看起來並不是很焦慮。

“什麼？”理查德一怔：“怎麼會有升力差，又不是機翼......”

然而，在這個時候徐蒼已經沒有時間再回答理查德了。無法將飛機修正回平飛狀態，那就只能另尋他法了。

只見徐蒼直接將右壓改為左壓，飛機本來就是要往左管轉，在沒有副翼抑制後，那根本就是洩流之水，坡度瞬間增加。

而且，徐蒼非但不阻止了，反倒是變本加厲，火上澆油，順著飛機滾轉的方向繼續左壓桿。

“你幹什麼！”理查德瞬間能從體感明白徐