第312章 神．．．．．．回應了他的祈禱！

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標，那它所產生的抖振效果都是在可接受範圍內的。

然而，現在英航531航班的飛機似乎跟正常飛機已經不太搭得上邊了。就算是輕微的抖振，飛機的右大翼估計也承受不住。更為關鍵的是，減速板產生的抖振效果是從大翼傳導到機身的，也就是說，抖振的第一作用點就是大翼，這不是雪上加霜？

基於這種合理且極具說服力的推斷，大衛是半點不敢用減速板增大下降率的。

如果，英航531不想後面因為高度原因在天上花費太多時間，那就需要提前下降。也就是在距離慕尼黑還有一些距離的時候就從四萬英尺的高度往下走，而後隨著遠離氣旋核心區，可以嘗試突破三萬英尺的禁飛區頂端高度繼續下降。

不然，真一直等到臨近慕尼黑機場再開始下降，真的需要盤旋不到半個小時，這個時間就太過誇張了。

“五分鐘？”徐蒼臉上並沒有什麼特別的表情：“五分鐘夠了，基本上如果火能熄滅，上到那個高度就知道了。下高度的話，在減速到合適的速度後，放下起落架吧，這樣應該能增加一些下降率。”

大衛點了點頭：“現在最大的問題就是這個右大翼，只要它沒問題，那就沒問題。如果它出問題了，那......”

以大衛的水平，他自己完成單發落地還是相當有信心的。而且，只要距離氣旋區足夠遠，那暴風雪對飛機的影響就沒有那麼大了，他也相信自己可以應對氣旋邊緣區的大風亂流。

唯獨是這大翼斷裂的問題，正如徐蒼所言，這是一個誰都無法解決的問題，除非坐在駕駛艙的那個人是神！

“徐蒼，如果右大翼斷了，你有辦法嗎？”在沉默了半晌後，大衛還是問出了這個問題。

他知道徐蒼之前的經歷，如果真的出現了那些狀況，想要扶大廈之將傾，唯有徐蒼可以做到。

“機翼斷裂。”徐蒼握著駕駛盤的左手動了動，隨即偏頭看向大衛：“你來操縱？”

大衛一愣：“什麼？”

“我是說交操縱。”

“現在嗎？”如果僅僅是現在的狀況，或者說只要不是機翼斷裂，大衛一個人就能完成所有操縱。不過，看徐蒼的樣子，應該只是讓他搭把手，並非將機翼斷裂的問題丟給他。

大衛抓了一把手邊收納格里的半溼毛巾，將掌心中的汗漬擦去，接著很快就握住了駕駛盤：“接操縱。”

“交操縱。”徐蒼直接鬆開了駕駛盤：“舵也交給你了。”

在爬升過程中，一號發動機基本都在保持大推力。因此，飛機的側滑是非常明顯的，需要輸入極多的左舵舵量。有時候，在這種情況下，交操縱僅僅限於駕駛盤，而舵還是控制在自己這邊的。不過，徐蒼知道大衛也是國際民航組織的飛行專員，操縱功底肯定是沒話說的，於是也放心地將方向舵也交了出去。

現在就是大衛一個人全盤操作飛機了。

一開始，大衛是覺得徐蒼有些累了，想要將操縱交給自己，從而稍稍歇息片刻。然而，大衛在操縱之間瞥見徐蒼的臉色，心裡頓時咯噔一下。

很明顯，徐蒼並不是喜歡將情緒掩藏在心裡的人，從他的臉上是可以看到他的內心活動的，比如他對此刻飛機狀況的評估。

“徐蒼，剛才施耐德說的是真的？”現今的操縱負荷對大衛不大，他可以分出大量的精力來，然而，真正的負荷在於徐蒼的表現，他怎麼感覺徐蒼的壓力也很大？

就在剛才，施耐德提及徐蒼大量放油還有別的考量，比如為墜毀做準備。

當然了，大量放油以便讓飛機單發升限更高，但是也沒有必要將油放到就剩一噸多，這就意味著飛機差不多就只有一次進近機會，完全不給自己留後路的。

唯一的解釋就