第329章 落地！世所罕見的詭異失速！

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理查德的能力還是相當強悍的，在經歷過初期的慌亂後，終於還是穩住了飛機。隨著高度的降低，風量趨於減小和穩定，操縱難度上也越來越小。

對於超大頂風下的落地，其難點在於不能存在長時間大幅度的夾角，因為頂風量太大，只要存在明顯的夾角，氣流就會衝擊機身，導致夾角變大。不過，這個夾角不會持續太大，當夾角達到一個臨界值時，飛機的偏航穩定性就會起作用。

頂風氣流會衝擊到偏斜的垂直尾翼上，強迫飛機回到平行於氣流的軌跡上。

只是，由於進近速度太大，給予理查德修正的時間其實非常少，而且跑道道面積雪嚴重，剎車效應極差，最好就在空中將飛機蹬正了，而不是等到接地後再修正交叉。

只能說這位國際聯邦航空公司飛行員協會的主席的確有兩把刷子，稍微適應一會兒後就似乎找到了竅門，一直將飛機穩定到高度兩百英尺左右。

在這個高度上已經可以清楚地將整個莊園機場納入視野之中。只是由於降雪太過嚴重，除了進近燈光柱可以引導向跑道中線，其餘地方，包括哪裡是跑道，哪裡是滑行道，哪裡是道面外，全都一無所知，白茫茫一片，根本沒有任何參考物。

“地速六十節，錶速兩百一十節，高度兩百英尺！”理查德愈發手到擒來，甚至還在落地前夕給徐蒼報告了幾個重要的飛行資料。

突然間，在機場附近矗立的塔臺頂端亮起一束綠色的光芒，理查德馬上會意：“塔臺給燈光訊號了，可以落地了。”

“落地後雙發關車，頂杆至最大，使用最大自動剎車，不要用人工剎車。”徐蒼提醒道。

這個時候，徐蒼感覺視線好像恢復一些些了，至少周圍的黑視區域明顯消退了不少，這是血液開始供給大腦，視神經重新作用的結果。不過，等他完全恢復視力還需要一段時間，肯定是要到落地後了。

“不要反推嗎？”理查德目光不動，但是還是止不住疑惑問了一句。

“不用！你操縱得很好，飛機低速很低，即便使用反推，效果也會很一般。而且，開反推的話，道面積雪對發動機損傷更大，索性直接關車。六十多節的地速，一千六百米的跑道足夠了。”

理查德臉上肌肉抽動了幾下，沒想到到這個時候了，徐蒼還關心兩臺發動機。

的確，反推一開，發動機進氣道的氣柵開啟，使得氣流方向翻轉。要是此間吸入大量雪水，不管是雪水本身，還是夾雜在其中的其他物質都有比較大的可能性會汙染整個發動機。

反推的效果是在高速的時候，在低速情況下反推的效果其實很一般。

與其冒著讓兩臺發動機報廢的風險去尋求一個效果有限的反推，那還不如直接關閉發動機，做好對發動機的保護，價效比更高。

能說出這樣的話，可見徐蒼對落地這件事已經比較有信心了。

理查德沒有在這種事情上過多糾結，現在這麼低的地速，反推的效果的確很差，徐蒼說的還是很有道理的，畢竟兩臺pw6000發動機可是數千萬美元，能保住自然是保住比較好。

“如果發生意外，我會嘗試偏轉出......”

臨近落地前，理查德給徐蒼做了最後一次提醒。他的原本的意思是如果發生了意外，飛機無法在跑道上停住，他會嘗試將飛機偏轉出去，那時候飛機是衝到滑行道還是機坪，那他可就顧不上了。

要知道，跑道盡頭對著的是一個極為陡峭的下坡，這要是衝下去，肯定是沒有半點兒生還的可能性的。

可理查德的話還沒有說出來，勐地感覺飛機機頭在往下掉。

這個機頭下俯來得非常詭異，因為在超低空的環境下，飛機所遭受的頂風已經比較穩定了，自己又沒有頂杆