第314章 天才在左！瘋子在右！吙篽

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，這放到任何時候都是一條絕地勁爆的新聞，而且這次還能拿到第一手的墜地畫面，還是相當有價值的。

沒錯，在記者心裡，這架斷了機翼的飛機已經被判了死刑。

理查德嘴唇抿了抿，沒有靜靜地坐在這裡等著看“好戲”，而且緩緩起身，往著會議室外面而去。

荷蘭皇家航空的總裁看到理查德要走，忙是跟了上去：“等等我，你去哪兒？”

理查德這個時候已經拐出了會議室，只聽從外面傳來一道冷漠的聲音：“機場。”

......

此刻，在35號跑道五邊天空之上，英航531航班飛機正在傾斜著機身，以一個斜切的角度對準35號跑道的入口。

沒辦法，不管徐蒼如何遏制飛機巨大的向右滾轉的力矩，這股力矩都是消除不了的。關於這點兒認知，徐蒼是具有相當充足的現實性接受度的。

所以，在始終存在往右滾轉力矩的前提下，徐蒼在進近的時候就始終保持著將飛機置於跑道五邊左側的狀態。好在在起始引導飛機備降時，飛機的初始航向就是010，飛機的軌跡正好就是從五邊左側切過來。

從某種意義上來說，這種相對不錯的初始位置是比較符合徐蒼的意願的，不然徐蒼還需要費力進行位置和進近方向的調整。可現在，種種巧合下，徐蒼只需要對飛機的軌跡進行微調，以便讓飛機與五邊的切點正好就在跑道入口上空。

徐蒼的想法很簡單，這次進近對他們來說，對飛機來說就不存在正直的五邊飛機。由於往右滾轉力矩的始終存在，飛機就不可能沿著跑道延長線正常的落地。

因此，只有消除五邊，從五邊以左，於跑道上空直切進來，然後直接開始進入接地姿態。

這就意味著，不久後飛機所有的動作精華全在跑道上空那極短暫的時間裡。一整架飛機的人的命運也全賴在那數秒的極限操作中。

對於很多人來說，這並不是一個優秀的原則，因為不管從哪個角度來說，這樣的操作都是太冒險了。可對現在的徐蒼來說，畢其功於一役才是最好的選擇，他現在的狀態是如此巔峰，使得他自覺可以處理好一切的飛行問題。

“慕尼黑機場，落地後佔用跑道，原地撤離，請求地面支援。”這是徐蒼最後一段陸空通話。

塔臺很快給予了回應：“英航531，落地後可以佔用跑道，原地撤離，機場支援已就位......祝你們好運。”

此時，大衛已經能夠比較清楚地看見慕尼黑機場35號跑道了。飛機的速度太大了，與跑道的接近率是正常著陸構型下的兩倍，幾乎是在扎眼之間，視野中跑道標識彷若又是清晰了幾分。

高度一千英尺！

“徐蒼，一會兒你需要我配合什麼嗎？”在這樣的環境下，大衛也不再阻止徐蒼什麼，即便到現在他都認為徐蒼提出的最後操縱計劃過於複雜了。

沒錯，剛才徐蒼光是將落地前的操縱給講一遍，大衛都覺得不可思議，更別說以人類的大腦運力和肌肉反應能力將這個操縱給實現了。

不僅僅是大衛，後面坐著的施耐德也覺得希望極其渺茫。他甚至認為，即便有飛控計算機輔助操作，人類都很難完成不久後徐蒼的計劃動作，更別說，波音777根本就沒有高效能戰鬥機那般先進的飛控計算機，全靠駕駛員的操縱反饋。

“不用，你擅自加入操縱進來反而會影響我。”徐蒼深吸了一口氣：“做好落地前的迫降通知吧。兩百英尺，一百英尺，五十英尺以及十英尺！”

雖說徐蒼認為這並不是最為關鍵的，但是如果大衛想要在最後階段發揮自己的光和熱的話，徐蒼只能將這些雜活交給他，其餘的，大衛什麼都做不了。

此時此刻，大衛也不挑三揀四