第331章 是誰？貫咿

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動機關車之後，元件無法工作，自然也不能調節艙內的溫度了。

望著外面白茫茫的一片，理查德朝著後艙指了指：“下去？”

徐蒼沒有立刻行動，而是臉色陰沉：“理查德，你就沒有想過落地前的失速到底是怎麼回事？”

“那真是失速？”理查德愣住了：“我以為是自己判斷錯了。可如果是失速，你那麼勐地帶杆，飛機為什麼沒有失速加重，反倒是好像改出了？我之前頂杆卻沒有一點兒效果。”

徐蒼搖搖頭：“如果我沒有猜錯，這次失速的情況極其罕見。原因並不是出在機翼上，而是升降舵上。”

“升降舵，升降舵失速？”理查德露出些許沉思之色：“大型客機中遇到過升降舵失速的先例嗎？我只是在空軍服役時，聽說過軍用運輸機遇到過一次。”

“升降舵失速.......的確很少見，但是也只有升降舵失速才能解釋我們所遇到的一切。”徐蒼稍微組織了下語言：“此前在俯衝時也曾想過抖杆警告，那時候飛機速度很大，迎角其實維持得也非常小，可依舊產生了抖杆警告。此後，我透過頂杆想要消除警告，結果卻是無功而返。在落地前夕，我們遇到了一樣的情況。當然，這一次沒有抖杆，但是從飛機機頭的下垂變化，基本可以判斷出飛機就是失速了。”

“你對失速的處理還是頂杆，反饋下來依舊是無效果。”徐蒼言語之中蘊含著一絲怒意：“此前在俯衝時，這是大型客機極少遇見的情形，氣動效能比較複雜，或許會出現一些特殊的情形，可能並不具備代表性。但是，一次有特殊性，兩次就不一定了，其中定有其必然性。”

理查德嘴唇抿了抿：“如果是升降舵失速，那的確可以完美解釋此前遇到的種種異常。”

飛機的速度通常只侷限於大翼失速，這種情形下透過頂杆來改出失速的確是標準的處置程式。但是，如果是升降舵失速，那頂杆就不是處置程式了，而是一個反操作。

在升降舵失速時，帶杆才是改出的程式。

兩者都是失速，僅僅是因為發生位置不同，處置程式就南轅北轍。

不過，為什麼在航校，航空公司或者其他幾乎所有飛行訓練機構都會只對失速進行頂杆的操縱應對？那就從側面說明了升降舵失速是多麼罕見的情況，罕見到都不值得作為一個可以單獨羅列出來的情形。

至少徐蒼或者理查德都沒有在大型客機領域聽過哪個遭遇過升降舵的，即便擴充套件到軍用領域，例子也屈指可數。

為何升降舵失速發生的機率遠比大翼失速要小，其中牽扯到很多原因。就拿結冰所致的失速而言，在升降舵結冰前，大翼的結冰只會更嚴重，因而在升降舵失速前，大翼便已經失速了，自然是遇不著的。

然而，在自然環境中，升降舵失速的機率的確是太小太小了。

理查德在聽說升降舵失速的可能性後，並沒有太多糾結是不是，而是在想到如果是的話，那意味著什麼。

“有人在動手腳？”理查德臉色非常難看，陰沉得都快滴出水了。

與其相信那種小之又小的自然產生的機率，人為造成的原因顯然是更加值得納入考慮之中的。

徐蒼哼了一聲：“如果是的話，這些人好深的心機。”

此前，徐蒼就預料到有人或者說有些人不想阿爾卑斯山莊園的人回來，估計是會對自己動手的。因此，他讓理查德安排了一些私人安保，結果在起飛前都是風平浪靜，那時徐蒼還以為自己想多了。

可現在看來，這群人的心思當真是陰狠得厲害。

光明正大派殺手，那的確太過顯眼。反倒是神不知，鬼不覺地在飛機上動手腳，而且動得還極其巧妙和隱秘。以某種方式造成升降舵失速，這樣的失速其實反自