第184章 徐蒼，我們該怎麼辦！？

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常雨雲之中遇到這種情況，他是一點兒都不會慌張的。職業生涯中，估摸著遇著能有十幾次了，早就是見怪不怪了。

但是，在這樣的環境下，任何問題都在放大，這讓機長就感覺相當焦慮了。

不過，好在那猶如燦星辦的電弧光終究沒有持續太久，在維持了大約十幾秒後，風擋電弧終於是恢復正常了。

就在機長感覺稍稍心安之際，咔吧，就好像是天底下最為精美的瓷器產生了裂紋。剛剛放下心的機長心頭猛地一縮，大腦都在這一瞬間喪失了思考能力。

飛機上哪裡會有什麼瓷器，但是有風擋玻璃，剛才那聲音分明就是風擋玻璃開裂的聲音。

“手電呢？快照一下！”機長全身冷汗都出來，急忙招呼副駕駛檢視。

每個飛行員都會配備手電筒，以便在夜間觀察飛機等等。這個裝備就跟飛行員的反光背心一樣是標準配備，要是在局方的機坪檢查中發現飛行員沒有帶手電筒或者手電筒沒有電，那是要受到處罰的。

當然了，就算飛行員沒有帶手電筒，飛機駕駛艙裡也是配了手電筒的，都是在飛行員座位的手邊。不過，這個手電筒不是行動式的，而是以導線與機體相連，飛行員只能將之拉出一定的距離。只是，考慮到各種情況，這個伸縮範圍弄得很大，大部分情況下是沒有限制的。

不過，這個飛機自帶的手電筒雖然能人工調節亮度，但即便是最亮的程度其實也不算功率很大，略遜於機組座位上方的地圖燈。

這個地圖燈是專門用來供飛行員在晚上或者光線黯淡時閱讀各種圖表檔案的，同樣是可以調節亮度的。但是，這個地圖燈的最大亮度強度非常高，比手電強多了。

但是，這個地圖燈的照射角度是受限的，基本最大照射範圍只能集中於機組身前的一部分割槽域，想要用地圖燈照到風擋，那根本就是不可能的。

由於局方的機坪檢查本來就是少數行為，有些飛行員就懶得攜帶手電筒。不過，好在這個副駕駛還算是“遵紀守法”，很快就從飛行箱中拿出來了手電筒。

隨著手電筒開啟，強光射出，先是照到了左前風擋之上，兩個人四隻眼睛死死地等著左前風擋。讓機長感覺到釋然的是，即便是聽到了明顯的風擋開裂的聲音，可風擋並沒有立刻裂成碎片狀，那麼很可能的情況就是風擋僅僅是裂開了一條縫。

現在最迫切的就是找到這個裂縫在哪裡，是在外層風擋，還是內層風擋，裂紋位置的不同，那造成的危險程度完全是不可同日而語的。

機長除了一開始看得急切，在確認碎裂狀況沒有那麼嚴重後，他終於還是將大部分精力放在了飛機操縱上。

然而，即便機長是比較確定有裂紋產生的，可是副駕駛在找尋許久之後還是沒有找到裂紋到底是在哪兒。

機長只能不是往外瞟，瞧著副駕駛如此無能，又是看他照射的手法，立刻火氣上湧，大罵起來：“你直挺挺地照能找出來什麼，斜著照，給我斜著照！”

副駕駛被機長又是罵了一通，渾身一個激靈，立時將手電光線角度傾斜。不得不說還是機長的經驗豐富，單單是變換了一下入射的角度，副駕駛很快就找到了裂紋所在。

只見副駕駛指著自己這邊的風擋正中央：“機長，裂紋在這邊！”

機長趕緊抽出精力去看了一眼，果不其然，一條裂紋從右前風擋的右下角直接斜切到左上角，將整個右前風擋分為了兩個部分。

“看得出來是外層風擋，還是內層嗎？”其實，從機長的角度來看，大略可以確定是外層風擋的，但是這種要命的事情，機長還是想要得到二次確認，即便副駕駛這個人實在不堪大用。

讓機長感覺到些許安慰的是，副駕駛在觀察一小會兒後也是覺得僅僅是外層風