第186章 天下之大！無處可落！

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AAIb，Air Accidents Investigation branch，英國航空事故調查局，專門調查航空中的重大事故。通常來說，英國民航局ccA會直接採納AAIb的調查結果。而他們遭遇了火山灰，想來即便是能安全落地，事後也是要去英國航空事故調查局那邊走一趟的。

責任機長愣了一下，明顯是被航空事故調查局的名頭給震住了，但是很快他就清醒過來，堅定道：“一切後果，我會承擔的！”

責任機長都這麼說了，第二機長狠狠地瞪了徐蒼一樣，甩開膀子，自己坐在了觀察員的位置上。

徐蒼看兩位機長有了決定，心中也是稍稍安心了。剛才那副駕駛好處理，但是這第二機長要是腦筋轉不過來，硬是不願將飛機操縱交給徐蒼，這事兒還真不好辦。

不過，好在結果是好的。

第二機長抱著雙臂，冷冷地盯著徐蒼：“空中起動真的有意義嗎？”

“那就要看四號發動機能不能起動好了！”

說完，徐蒼看了眼發動機資料的顯示頁面，在其上出現了x—bLd的字樣，這是交輸引氣的提示。接著，徐蒼直接將發動機起動電門拉出，同時當N2指數超過供油指示時，將燃油控制電門置於RUN位。

在重新設定了燃油控制電門後，徐蒼立刻開始計時，接著便是注視上了四號發動機的EGt。能不能起動好，就是要看這EGt能不能上升了。

就在這時，耳機中突然傳出來一道帶著極重口音的英語：“英航1009，雅加達機場願意接收你們，現在你們飛航向090，高度下兩萬六千英尺！”

責任機長快速地幫徐蒼翻譯了下，徐蒼一邊看著計時器，一邊直接給責任機長答覆：“可以飛航向090，不下高度，保持三萬英尺的改平高度。另外，要求他們像氣象局核實火山噴發的資訊，說我們極大機率是遭遇到了火山灰。”

責任機長將徐蒼的話用英文告知了雅加達的區域管制，結果那邊聽了差點兒爆了粗口，當即同意英航1009航班可以保持高度，然後就急匆匆地去向氣象局驗證去了。

便是在無線電通訊結束的一刻，計時器終於到了三十秒的位置，徐蒼瞧了眼EGt，那真是紋絲不動！

徐蒼心中罵了一聲，只得將燃油控制電門核實再度切斷，接著發動機起動電門再度按壓。

“如果外面真是火山灰，起動一百次都不會成功的。”第二機長寒聲道。

徐蒼當然知道，四號發動機喘振熄火的源頭就在火山灰上，這源頭始終解決不了，怎麼可能能完成空中起動，尤其是在三萬英尺的高空上，氧氣含量低，空中起動的成功率本來就很低。

徐蒼本來就沒有抱太大希望，只是直接將油門全部收光，略微減小了下飛機姿態，轉而將飛機下降：“先下到三萬英尺的高度！”

四號發動機無法起動，那飛機根本就保持不了現今的高度，再強行保持，飛機肯定是要失速了。別無選擇，即便知道下面的火山灰更加濃烈，可徐蒼還是得往下降高度。

“要做《火山灰》檢查單嗎？”責任機長問道。

徐蒼點了點頭，責任機長趕緊將檢查單開啟，自己做起了pm。不愧是機長，這翻檢查單的速度還是快，沒個十秒鐘便是找到了《火山灰》檢查單。

這個檢查單相當冷門，有些飛行員飛個半輩子估計都不會用上。但是，徐蒼其實可以憑記憶複誦出來，但是他沒有這麼做。

做《火山灰》檢查單並不迫切，改變不了現在的狀況，徐蒼真正要關心的是後面的決策問題。

“如有必要戴上氧氣面罩，建立機組通訊。”機長已經開始讀檢查單了。

徐蒼嗯了一聲：