第189章 逆天改命！七洲四洋皆有我名！（本章高能！）

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

，沒有風，溫度極為標準，除了有火山灰。

但是，在標準的ISA溫度下，那就不需要對飛機下滑進行修正。在知曉最後下滑為三度，且地速已知的情況下，的確是可以計算出來對應的下降率的。

但是，理論上可行跟實際的可操作性可不是等同的。

由於沒有進近圖的高距比參考，徐蒼是無法得知自己是否真的在正確的下滑上的。即便進近圖上的高距比實際上也只是整數海里的參考，並做不到實時的，所以通常也只能運用於非精密進近。

但是，有終歸比沒有要好！現在的徐蒼僅僅是透過地速與下降率的對應關係來實時調整。

這個轉換關係並非簡簡單單的，而是涉及到三角函式和單位轉換，畢竟地速的單位是節，而下降率是英尺每分鐘。

這種實時轉換還不是最難的，就算不需要這個實時計算的過程，在實操方面也是近乎不可能的。

因為地速不僅僅存在數學上的直接關係，在飛行操縱上也是緊密關聯的。

地速增加，所需要的下降率也會同等增加，反之亦然。

這就意味著，為了能將其中一個修正至標準，那另外一個數值就會跟著改變，同時變得出現偏差。

正是因為這個關聯上的因素，飛機在操縱上將會有難以想像的困難。不對，這幾乎就是不可能的。

一方面要應對龐大到人力不可為的計算量，另一方面還要對飛機進行無法估量的精密操縱，兩者有任何一個出現絲毫偏差，那都是無比致命的。

而且，由於氣象條件的原因，飛機必須以近乎苛刻的標準維持在下滑道上。

“他在以VoR作為水平引導，自己心算出一個下滑道。怪不得他之前問我27號跑道的VoR航道與五邊延長線有沒有夾腳！”責任機長心臟砰砰直跳，他知道自己正在見證一個撼動整個民航界的進近。

徐蒼抿著嘴唇，彷彿那萬年不動的磐石，在他的手中，飛機也是巋然不動，以近乎一致的下降率在不斷往下降。

或許！或許！他真的能夠在心算中完成這個堪稱苛刻的落地？

責任機長和第二機長不知道為什麼都在產生這個念頭！

高度五百英尺！

原本彷彿看到曙光的兩位機長突然見到pFd上姿態儀下方出現了pULLUp的顯示，接著駕駛艙中響起來了whoo！pULL Up！的地形警報！

第二機長霍然色變，第一個念頭就是以為遭遇了地形警告，徐蒼心算出來的下滑軌跡是錯的！

“徐蒼，復飛，復飛，地形警告了！”第二機長大喝起來。

這基本就是飛行員的本能反應，在超低空遭遇地形警告，即將出現撞地風險，沒有哪個飛行員會繼續往下降的，那不是進近，而是找死！

責任機長沒有說話，而是自己的左手握上了駕駛盤，這個動作已經代表一切了。

誠然，剛才徐蒼的表現已經足夠驚豔了，但是一切還是抵不過客觀上的難度。人類根本就計算不出來如此龐大的內容。

徐蒼終歸還是計算錯了！而地形警告就是最大的證據！因為現在飛機的下降率是很穩定的，不存在因為大下降率而引起地形警告的可能性。而如果飛機真的在正確的下滑道上，下降率正常的前提下，絕對不可能出現地形警告，否則，這個下滑道就是錯的。

然而，27號跑道是存在合規的盲降下滑道的，那也是三度下滑道，所以這個下滑道是不會錯的，錯的僅僅是徐蒼。

或許徐蒼是魔怔了，有必要的話，他需要接手飛機。

“徐蒼，復飛或者地形機動，你總該做一個！”責任機長沒有立刻上手，他還是期望徐蒼自己來做。

然而，徐蒼