第299章 前世重演！兼任局方總飛行師！

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縱飛機就怎麼操縱飛機，不會有絲毫阻滯的。

可現在，他莫名地感覺到自己在飛機的掌控上有一絲不和諧了。

這個感覺很輕微，但是卻真實存在，這讓徐蒼有些不太舒服。

“難道是因為那手傷？”徐蒼也不確定僅僅是自己狀態不好，還是因為左手的傷勢的原因。

不過，前面西南醫學中心也堅定自己手傷並無大礙，似乎是自己多慮了？

但是，這種輕微卻不適的感覺一旦出現，那就猶如芒刺在背，讓徐蒼很是不舒服。

史頎就坐在右邊，他的感受最為直接。他隱約察覺到飛機的修正動作好像跟之前不一樣了，雖然飛機依舊動態地維持在航道上，但是那種流暢感好像淡化了很多。

史頎略微偏過頭，望向似有些許異常的徐蒼的側臉，跟對飛機的感覺一樣，徐蒼好像也有些不一樣。

“徐蒼，沒事吧？”史頎輕輕地問了一聲，右手下意識地放上了駕駛盤。

“不要動！”徐蒼只是淡淡地說了這三個字，可史頎聽入耳中，卻好像有一絲警告的意味，幾乎是本能的，史頎將右手又是放下來了。

徐蒼眉毛挑了挑，並沒有再說什麼了，右手把控的推力手柄自此並不是保持兩邊推力相等，而是開始出現輕微的推力不一致。

這個推力不一致並非發動機所致，而是徐蒼人為所造成的。而且這種不一致並非恆定不變的，可是前一刻還是一號發動機大於二號發動機，下一刻，這個強弱關係就翻轉過來了。

史頎首先發現了這個情況，他是想說些什麼的，但是嘴唇抿了抿，最終還是什麼都沒有說。

與此同時，因為波音駕駛艙的操縱系統是相連的，即一邊的操縱也會反應在另一邊。他能感覺到，徐蒼不僅僅在對推力手柄進行超出常規的操縱，甚至連方向舵也在進行操縱。

實際上，在空中的時候，至少是正常情況下是很少需要用到方向舵的，除非是在比如像單發的時候，那種是明視訊記憶體在飛機側滑的情況，需要使用到方向舵進行修正。

一般情況下，飛機是不會存在側滑的，自然也就不需要方向舵進行修正了。

甚至說，在大部分情況下，額外使用方向舵反而會增加飛機側滑。

滿舵加反向壓盤，以此維持飛機軌跡不變，同時人為增加側滑來增加飛機阻力就是這個操作的典型體現。

不過，方向舵還有另外一個功能，那就是在某些情況下作為副翼的替代品而存在。但是，現在飛機副翼是可以正常執行的，用方向舵替代副翼，好像也說不過去。

說實在的，也就是左邊的是徐蒼。要是換做別的飛行員，就算是一個機長，史頎早就開始發出質疑了。可旁邊坐的是徐蒼，史頎首先不是質疑，而是考慮是不是自己哪裡想漏了，抑或是自己的眼界思維跟不上徐蒼的節奏，理解不了徐蒼的做法。

可是他思前想後，好像也沒聽說過這麼操縱飛機的吧。難道說，徐蒼不僅僅開發出來了新的非精密進近的下降方法，連帶著對飛機基本操縱的理念也有顛覆性的見解？

結果，史頎沒有說話，局方監察員忍不住了：“徐蒼，你這什麼手法？推力手柄這麼控制的嗎，誰教你的？”

人為創造差動油門，人為造成側滑，哪有這麼飛飛機的？

局方監察員之前沒跟徐蒼一起飛過，不過倒是聽說過徐蒼的名聲的。因此，在發現徐蒼的操縱動作後，也是跟史頎一樣沒有立刻出聲，畢竟徐蒼名聲在外，或許在操縱方面有些個人特點呢？

但是，隨著高度的降低，距離地面只有三百英尺了，徐蒼還是這麼幹，局方監察員就有些忍不住了。

飛行操縱有個人特點實屬正常，但也不能這樣啊，這完全沒道理啊。