第299章 前世重演！兼任局方總飛行師！

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飛機在出姿態的期間，機輪就硬生生啃在跑道道面上了，那就相當於這個過程被生生打斷。

反應到體感上，十之七八就是一個重著陸。

而且，在能見度不佳的情況下，依靠無線電高度表報數的速率來判斷下沉是一個比較普遍的做法。但是，這種方法在遭遇到接地區起伏時就會出現問題。

比如，在五十英尺以下，無線電高度分別為五十，四十，三十，二十，十以及五。

飛行員正是透過前面這每十尺的變化速度來判斷飛機的下沉。但是，如果接地區有起伏，例如像是駝峰機場的上坡接地區，在五十之後，實際上飛機的下沉是比較正常的，但因為接地區上坡，無線電高度的變化會變得異常地快，這就會擾亂飛行員的判斷，從而出現一些非恰當的拉平動作。

不過，幸運的是洱海機場不管是10號跑道，還是28號跑道的接地區都沒有類似的問題。因此，利用無線電高度表的報數來判斷飛機下沉的方法是相對合理的。

“這樣啊，那也可以，我就不上手了，省得我打亂你的節奏。”史頎笑道。

在飛行技術上，史頎可能會提醒，會提出自己的疑惑，但是落實到操作上，只要徐蒼說出了自己的想法，那他就不會干預。

畢竟在飛行技術上，兩人的水平跟他們的技術級別實際上是相反的。

徐蒼動作很悠閒，一如他悠閒放鬆的心態。如此充裕的修正空間，即便是在劇烈顛簸時，徐蒼還是在有條不紊地將飛機蹭回航道之上。

然而，便在這時，後面的局方監察員忍不住了：“徐蒼，你剛才的下降方法是什麼？之前從未用過的。”

“一些小玩意兒，不值一提。”徐蒼淡淡道，模樣似乎並不熱衷於跟局方監察員探討相關的問題。

“這不是小玩意兒。”局方監察員的嗅覺很靈敏，他能看得明白這個下降方法的意義所在：“你是從哪裡看到的，這應該是一個具有系統理論的下降方法。這是僅僅針對於VoR嗎，還是適用於所有非精密進近？AdF進近，Nbd進近呢？另外，對於飛機的導航效能有什麼要求？不對，伱剛才說了，只需要最基本的導航能力，但是這個所謂的最基本的導航能力是什麼意思？對於人員資質有要求嗎？照你剛才的意思，並不需要獲得額外資質。可是，我從未在飛標司聽說過相關的下降方法。”

局方監察員一連問了好幾個問題，然而，徐蒼的反應卻很冷淡：“我剛才沒有突破mdA高度吧？”

局方監察員一下子愣住了，怔怔地回了一句：“是啊，在確定目視參考前，沒有突破最低下降高度。你......什麼意思？”

“那我就是沒違規了，那就行了。”徐蒼說完就沒再理局方監察員了，他只想確定自己沒有犯錯誤，至於其他方面的問題，他沒有興趣，也沒有義務去回答。

“徐蒼，你那個在最低下降高度上加五十英尺的做法是什麼？這五十英尺的依據是什麼，加完之後，這個新的高度是什麼意思，有什麼決斷意義？”局方監察員還在喋喋不休地詢問徐蒼關於此前下降方法的問題，很顯然，如果能搞懂徐蒼的這一套下降方法，很有可能是可以推廣出去的。

不管怎麼說，在現今這個時代，非精密進近還是大量存在的。

可突然間，徐蒼猛地喝道：“閉嘴！”

局方監察員一愣，誤以為是自己在臨近著陸時提問題打擾到了徐蒼，態度還算是比較好：“徐蒼，不好意思，我是太激動了，落地後說，落地後說。”

然而，徐蒼的眉頭已經皺緊了，一種異樣的感覺逐漸佔據徐蒼的左手。

“怎麼感覺不太對？”

以前，徐蒼對於駕駛盤或者整架飛機的感覺就是自己手臂的延伸，他想怎麼操